Результаты поиска

При выносных транцах подъем в среднем 11-12 мм на каждые 100 мм выноса .

Потопчину срезать по всей длине салона с обоих сторон , пространства еще больше , и все по прямой .

Очередной зачет . Из недостатков некчемный правый задний лючек , пользоватся им практически невозможно , так для симетрии пока новый , потом под ногами треснет - такова его судьба . На будущее ставь на эту сторону лесенку , она скрадет ассиметрию и на лючке с экономить можно будет.

Саш , в шикарный день на отдыхе по ряби 5М3 идет комфортней , чем 5М4 , а в шторм в этих лодках нечего делать вообще , на домашнем диване лучше .

По простому , прочность это сигма временная метала на пощадь сечения , хотя по правильному надо на срез и на смятие считать , но это уже дебри . Таблиц под рукой нет , но и так ясно у авиационных полнотелых заклепок этот параметр выше как минимум в два раза . Теперь прикинем площадь 4,0 мм...

Саш вот последним вопросом она и хуже , именно им и свели на нет все верхние плюсы . Как всегда ,,хотели как лучше ........ ,, . 5 М4 сделана для ,, сошедших с бронепоезда ,, , у ущерб комфорта и прочности . Прочность то восстанавливается ,а кофорт УВЫ , а он для многих в приоритете если еще...

Еще послужит .

Вот она прелесть Советских дюралек , на сварной новодел мощности 4 людских сил не хватит .

Зачем все это ? Лишний вес , прочность и главное жесткость почти не изменил , введеш бестолковый объем в который со временем мокрый песок собиратся будет , вся конструкция на мой взгляд ересь какая то . Там главное боковые стенки с днищем связать , хотябы на задней половине . Проанализируй все...

Оконный уплотнитель от УАЗИКА буханки , процес установки не легкий , проще поставить на герметик и вытяжные заклепки , теперь при замене буду только так. Поликарбонат ставь сразу темный , есть такой , пленка обычно со временем пузырится.

Конечно должно получится ,,дорогу асилит идущий ,, .

Подновили красочкой .

Сам просил минусы . По 2) усиление самой скулы не наблюдаю , и дополнительной гермитизации тоже , лишняя трудоемкость . Из плюсов только усиление нижней части борта , и только из за этого усложнять , думаю не стоит , есть более простые способы , положи отдельный гнутик , и в скуле будет 5 слоев...

Дим влезу в тему , что бы не плодить новую . У тебя то как все подвигается ? Заменили 30 сильную двухтактную Сузу на 40 сильный четырехтактник .

21 век , ПРОГРЕСС есть ПРОГРЕСС , необходимость в лебедке очевидна.

Сергей положи гнутик (уголок) изнутри , будет прочно и герметично . Посмотри в моей теме на Прогрессе 4 ,, ликбез .......... ,, .

,, суМЛеваюсь я что эта Шковорода заговорит ,, . Расчеты в студию , от габаритов , точнее от длины анода согласен зависит , еще больше от колличества разнесенных анодов , а вот от ПЛОЩАДИ одного практически не зависит .

Андрей , а что покупать, сейчас главный параметр ,,дешевле ,, и ,,новое ,, , вот производители и упрощают снижая себестоимость , а на конструкторские изыскания вообще плюют . Чего же в итоге выходит ? А на новое народ подсадили , ввели же понятие АВТОХЛАМ , хотя Нива 81 года практически не чем...

Это настолько разные инструменты , как шерхебель и фуганок или киянка и молоток, а принцип работы у них тоже одинаковый .

Чтобы ответить на твой первый вопрос , нужны подробные фото днища в районе форштевня . Это единственное место если оно сгнило , которое отремонтировать без доннора в оригинале почти невозможно , все остальное востонавливается без особых сложностей .