Результаты поиска

ходить можно, но некомфортно, особенно после килевых лодок. А тс писал именно про комфорт. как то так. комфортней пойдет например К2.

ну так тогда пиши какая высота волны некомфортна для крыма. зы на фотке вроде прог2 и че 60сил вписали в судовой?:eek: зы)) у нас как начнет дуть, ска, помню с вихрь30, на веслах кое как от берега отгребешь, пока до мотора добежал/завел, опять бортом в берег ибашит, отгребешь, он млять...

Я дежал п4 и к5 имхо и то и то по волне хрень. При волне 35-40 и выше идешь на грани глиссирования. При высокой волне каза еще носом в волну ныряет. С 30-кой регулярно волна через стекло перекатывала.

Не факт что он у тебя есть. Выглядит почти так же как и ДКВ. На мегазип глянь, что еще завязано на зажигание.

На распредвале канечно

Концы лопасти сам резал, или так и былО?

вот тоже мысль. Что при нагреве. На крайняк. Скидываешь бошку с мотора и маховик с электрикой. Глушишь отверстие под карб. И выхлоп. И в чан с водой на опрессовку. Кипятильник в воду и нагревай до 80-90 смело. Может вылезет

V4 должно быть

Зря обойму на геметик посадил. Я с герметика здергивать зае...... , думал сломаю нафиг. Чуть не посЕдел. А сколько дул? Можно попробовать сальники, где 2, навстречу друг другу поставить.

не всегда, например когда ямаху выбирал смотрел 50-ку 2-х.цыл. 55-ку 2-х.цыл. 60-ку 3-х.цыл. выбрал последнюю, хотя продаваны навяливали первые две. вес: разница в 5кг+- при общем весе под 100-ку незначительно, по цене то же копейки. А вот по тяге, упору винта, экономичности, шумности и т.д...

это грустная история, так жизнь сложилась. суза досталась по дешману под капиталку. Ямаха оч. нравилась. по сузе пока ничего не скажу.

нет, ГРМ - газораспределит. механизм. надо смотреть че там еще есть датчик распред. вала. не на всех моторах бывает.

тут да, чем больше тем лучше, +++ тяга с низов, а это выход на глисс., и моторесурс выше у кубатурника, а еще 3-х цыл. работают ровней и чаще тише, колбасит меньше и как ни странно на некоторых режимах хавают меньше.

тестер в руки, и по проводам, насос глянуть и запитать напрямую. если Б.Н. работает, нет искры то скорей всего датчик связанный с ГРМ (КВ.,РВ) их смотреть на наличие мусора, зазора. искать инфу по прозвону. Че сразу за ЭБУ хвататься, после утопления проверить/почистить/смазать все штекерные...

ошибки показывать умеет?

И что ты хочешь? Хоть напиши какой мотор. Видать инжектор.

ну так это "жабра и есть" ваще этой хренью всерез заморочился когда две 30-ки повесил, при выходе на глисс. левый мотор заливал правый. ну и в ноябре при -10 карб. обмерзает.

потому что, не узкоглазые, КОСОглазые братья.

чтобы колпак не душил, я делал воздухозабор, сбоку напротив карба "жабру" ставил. Но колпак пользовал тока глубокой осенью, чтоб не обмерзал.