Результаты поиска

свечи - нет. они как следствие радиодеталей из СССР, применяемых в зажигании. все через это прошли и тебе тоже предстоит. не стоит бояться. паяльник и отвертка помогут.

может бензонасос плохо качает. перед стартом прысни из шприца 5-10мл в ноздрю двигателя. а глохнет на малых оборотах резко с хлопком или набирая обороты резко глохнет? пробуй подкачивать грушей все время или канистру выше двигателя поставь.

не сосем правильно. ГТЖ и его ручка с цифрами подразумевает положение "0" вверху - это полностью закрытый жиклер. это же положение позволяет нажатием на кнопку слить остатки топлива из поплавковой камеры. запуск на "7" (по инструкции) и больше, нажатие на кнопку позволяет закрыть воздушную...

выложи на файлообменник. только мне кажется, что это не Москва..

3000об/мин это на один цилиндр. у нас два канала. т.е. получается 6000об.мин достаточно, мне кажется. со скутера катушки с CDI - внутри "схема3" тот же тиристор и конденсатор. смысла в них не вижу. да и не ремонтопригодны они. у кого-то сгорели через сезон. масяк, вроде, отписывал. моя схема3...

не стесняйся другие темы читать. это уже давно описывалось. про головку topic8167-425.html#p274932 так же есть и про сальники ...

схема3 капризная в подборе делителя. у многих не заработала с первого раза. танкист описывал как она должна работать. там есть зависимость от напряжения магнитного поля и диаметра провода в обмотке. с упр.катушками на железе МЛ10 и московским маховиком на высоких оборотах зажигание уходит...

а где такой мануал? я искал-искал так и не нашел. на Ветерок есть. на Москву не нашел.

вода из контрольки - только ревизия трубок и помпы. не стабильный ХХ - сальники и бензонасос+карбюратор и клапана, компрессия. плавают обороты - бензонасос и карбюратор + клапана + подсос воздуха. зажигание - само за себя говорит. свечи, катушки, электроника. компрессия 5- маловато для 2т...

ну если совсем сложно с катушками, проверить можно и без них. но нужен аккумулятор. от аккумулятора один контакт на бобину, второй на контакты и на второй вывод бобины. конденсатор нужно сохранить. для теста и прокатиться несколько часов хватит. аккумулятор можно не 12В. я на шахтерском (3,6В)...

нижние очень сложно. без специнструмента и выковыривания алюминия никак. двиг снимается после откручивания всех винтов по кругу 8шт. вроде.

Точно! Пусть работает!

Что получилось из пластины?

Об этом есть целая тема. Форум можно читать весь topic2794-325.html#p274624

Имхо, графит тверже чем алюминий. Сожрет он его быстро. Как абразив будет работать в этом сопряжении.

это не для слива воды. это контролька работы системы охлаждения. за этим нужно следить. оттуда должна идти струя при работе двигателя. если нет воды - заглушить двигатель и устранить неисправность. туда удобнее рассверлить и нарезать М3 резьбу и вкрутить трубочку, изогнутую L в сторону от...

для Москвы пропорция 1:33-1:25. дымит люто. зато долго работает. т.к. ВГШ втулки а не подшипники масла надо бы больше. контролька системы охлаждения внизу цилиндра - чем больше воды тем лучше. помпа для откачки (штуцер на дейдвуде) может плеваться. я заткнул пробкой. если не нужна можно...

вот какраз рессора и должна шестерней переднего хода и подниматься вверх. шестерня давит на кольцо, оно прячется в подшипник. рессора не падает. шпонка на месте должна остаться.или сделать туже посадку в 89 подшипник. чтобы сама не падала.

topic8167-425.html

клапан внизу или возле манометра?