Результаты поиска

Иностранный трос люфт покажет на ходу, и он приличный. Если идти строго по прямой, постоянно приходится подруливать. Лодка позволяет развернуться резче, но крутить колесо с такой скоростью, чтоб успеть, не получается. Я выкладывал видео, где наворачивал круги на Днепре. Поищи сентябрьские посты...

Дык и я про то же. Клепать упорно не хотят. Отговорок масса. В итоге или сварка, или фанера 9-12 мм под стекломатом и смолой в два слоя. Мне тут обломилось на халяву дофига разной фанеры от 12 до 20 мм толщиной. 12 листов 12 мм покрыты карбоном под смолой. Куда такая, не аредставляю. Фанера...

Будешь делать, выложи фото для потомков. Сейчас почитывал на русфишинге как народ РИБы из фанеры и смолы делает. Вот некоторые там такие веса набирают, но у них своя вера.

Именно! Хоть лёд встал бы, на рыбалку бы мотался...

Вот латка

Посмотрим. Как второй варит я не видел, а к первому (что редуктор варил) ехать далеко. По хорошему варить у лодки нужно, чтоб контролировать. Время покажет. Там ещё нужно будет посмотреть, где они пойдут по днищу. На нем две латки и вмятина, единственная, которую я вытянуть не смог никак.

Верно говорят, дурная голова рукам покоя не даёт. Вчера фрезернул карты и одну продрал насквозь. Толи фанера в этом месте с изгибом была, хотя направляющей притянул, толи на верстаке на изъян поверхности попала, толи руки кривые. Короче дырка. В ход пошли стекловолокно и полиэфирка. Плоскость...

Олег, все будет понятно, как переверну. Пока в голове складывается, но нужно приложить к корпусу, может и ошибаюсь. Варить их похоже все равно придется. У сына двое товарищей варят, так что проблемы быть не должно. Корпус редуктора видел как заварили?

Ну так и делай. Результат все расставит на свои места. Видео твои пока малоинформативны. Фото с комментами не помешали бы. Как минимум, людям увлечённым будет интересно почитать.

Ок. Следи за темой. Как кувыркну, вынесу на обсуждение.

Олег, покажи, пожалуйста, как ты делаешь подмоторную плиту. Вот я до сих пор не уловил конструктива в твоих руках. Чем пустоту убираешь?

Володя, накидай, плиз, свои мысли про реданы. Если получится, на следующие выхи кувыркнем корпус. Пора и к ним приступать. Есть мысль воспроизвести три редана, как на экспериментальных корпусах делали, свведя их на нет к носу. Профиль в первой его трети буду перегибать. Уже придумал как, но...

Если не грузить его тюнячкой хватит. Во всю тапку 40 точно должен идти, но о расходе в таком режиме можно подискутировать. На румпеле, думаю, повеселее будет.

Как я тебя понимаю! Для себя сделал один вывод - любой б/у мотор фортуна лотерея, особенно если он не в комплекте с лодкой. При чем и в этом случае должно быть понятно, что мотор долгое время эксплуатировался именно в составе этого комплекта. Как показывает практика, безпроблемные моторы никто...

На твоём фото самодельные гидрошайбы. В разделе про характеристики лодок на главной странице есть старая статья про обреданенный Днепр. Не поленись, почитай или забей в поиске реданы на Днепр. На мотолодке целая ветка по этой теме. Если совсем лениво, то по некоторым данным таких лодок было...

Отматай три страницы назад, там ответ на твой вопрос...не утешительный https://forum.motorka.org/threads/22992/post-529240

Ну, пофлудить это святое! Иногда флуд наводит на дельные мысли. Для того и общаемся.

Н Нужно Пиньон открутить. Для этого снять гребной вал. Глянь мою тему ремонт Ямахи 40 веос. Там переборка редуктора и нюансы, которые ребята подсказали. Конструктив всех редукторов одинаковый. Не потеряй и не погни регулировочные кольца и скачай ремонтный мануал своего мотора.

Вот кормовые латки изнутри. Транцевый лист менялся полностью, поэтому пришлось помудрить. Такие накладки стояли изначально, я просто увеличил их. Если трещина прям по скуле, я бы использовал для латки Д16 т 1.5 мм. Также прикладываю пару фото заделанных изнутри трещин. Окончание засвеливал, и...

Вы о чем беседу ведёте? У мотора 2лс, как движителя наилегчайшего мобильного комплекта, преимущество над конкурентом должно быть в весе и удобстве транспортировки. Про какие 4 т тут может речь идти, я не понимаю.