Результаты поиска

на 9.9 и 15-ке точно стоят.

а скинуть энту икструкцию можеш?(чёт я не встречал чтоб 4-х тактн.на плите перевозить разрешали.)всю жизнь на боку или стоя.

ВСЕМ НА ЗАМЕТКУ двухтактники легко заводятся без ключей. нужно отключить жгут что идёт к дистанционке и всё.проблемма тока глушить если кнопки на двигле нет, опять подключать надо. если есть эл стартер то при заводке нуна замкнуть реле стартера. по поводу ключей:разновидностей очень мало...

вообще про обороты какая-то чущь получается.двигло без винта не может крутить 4000 об. 1-передачу включали или нет. 2-тахометр не брешит? 3-заслонка газа открывается полностью? 4-проверь страбоскопом у.о.з. всё должно быть просто до безобразия.

+1 СОГЛАСЕН СО ВСЕМ. НАСЧЁТ ОГРАНИЧИТЕЛЯ,НЕ ПОМНЮ,на каких-то моторах ставят,если есть найти не сложно,прикручивается на дросель флажок который не даёт полностью газульку открывать. откручиваеш,выбрасываеш,

ты хотя-бы картину по человечий обрисуй,а не тупо задавай вопрос. цвет масла?запах?при каких условиях эксплуатации повышается(или при каких более явно)?какая компрессия?налёт на свечах?

провёрнут или нет мона без разборки с индекаторной головкой и угломером головку в отверстие свечи,угломер на маховик. но судя по симптомам начавшимися после зимы -карбюратор. в зиму одним из рекомендаций-заливать стабилизатор или сливать топливо из карбов. скорее всего бенз испарился смола...

интересная вещь происходит при работе тримом при поднимании руль самопроизвольно рулит в одну сторону при опускании в другую. поэтому "избавляться от ведения руля"нуна при оптимальном угле наклона д.в.с.путём поворота тримера (флажок над винтом.)

даже если уйдёт меньше(думаю не на много)то всёравно она новой не станет чтоб из г-мна сделать конфету много сахара надо.одна проблемма-пахнет не приятно.

мих не в обиду но реально полстраницы бестолкового флуда и ни чего конкретного. лично я не стал изначально нечего писать по этому. начни хотяб как камчадал советует с компрессии,затем топл.сист.,опережение заж.и т.д. и т.п. для более подробного совета напиши модель и параметры проверок.

Re: Новый Вихрь-30 хуже старой иномарки а кто сказал что ниссан-марин-это бренд? :?:

Re: Новый Вихрь-30 хуже старой иномарки берите нормальные брендовые моторы и не будет у вас проблем. за нашей грёбанной экономии хвотаем говно подешевле потом жалуемся!

а как на проге шлюзовался?

или будет не точно индикаторная головка-приблуда типо больших часов из них штырёк торчит,штырёк двигается-стрелка крутится.шкала 0.01мм. вообще 2%туда сюда роли не сыграют поэтому забей на метку и просто проверь.

большой разницы не ощутиш(только по бензу пападос) реально неоднократно проверенно для казы 60-потолок,больше -начинает дельфинировать,нужно прижимать двиг к транцу от сюда-потеря скорости,увеличение расхода в разы. да и после 60-при дельфине клёпки на раз-два летят.по реданам а.м.г лопается...

выставляеш В,М,Т, и сводиш метку с маховиком. ВМТ ВЫСТАВИТЬ МОНА ИНДЕКАТОРНОЙ ГОЛОВКОЙ.

перед сбросом не пищит?на тахометре гичего не высвечивается? по хорошему диагностика нужна.

140-2х тактная? впрыск раздельный? на сколько сильно дымит?

почему нет?

с водой всё ок.главное чтоб из контролики бежала. если с охлождением все ок.перегреть не перегреиш пока вода градусов до70-80 не нагреется вода из 2-х отверстий с дымком-выхлоп трубка-это спидометр приблуда газа-это и есть опережение зажигания,когда газуеш тяга разворачивает планшайбу с...