Результаты поиска

Саня, давай по бырику переноси руль на право.:dedok

Ты ответь для какой цели спрашивал про вращение маховика. Думаю и Вихрь здесь ни при чём, всю жизнь ездил на двух В-25, и тоже крена "сильного" не наблюдал. А то некоторые кидаются руль с машинкой сразу на право ставить, видите ли крен им предсказали. Вообще откуда пошла эта мода на правый руль...

Вот тогда маленько не понимаю, для чего ты спрашивал про вращение маховика?

О да валики живее всех живых. Вот это материал, за....сь!

А винт крутится по часовой, правильно?

Андрей, да нормальное вращение как у всех-правое. Я не встречал моторов с левым вращением.

Мотор весит 74кг-40ка копия Я40ХС. По правой стороне стоит бак-40, но он не всегда полный:unknown:, лежат 2 раскладухи для спанья, носовой якорь, и ещё всяко-разно. Пускай люди напрягаются про правый руль, мне по барабану. Если у автора есть лишнее бабло, купит другую машинку, я бы не стал.

Андрей, я какой год хожу с левым рулём и никаких проблем не испытываю. Во мне поболе 100, и что то не наблюдаю излишнего крена на левый борт. Был Нептун-3, ставил руль справа, вот поверь на слово, никакой разницы не увидел и не ощутил.

Леворукую не переставить на правый борт.https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=YjG6e9jH8hU&feature=emb_logo А что за проблема то, с левым рулём, если думаешь про крен, то его можно будет компенсировать развесовкой оборудования. Прямо поверье какое то, что руль должен стоять справа.

Борис, да я про второе кино. Там удлинитель складной сделали. Первое кино ошибочно вставил, не стал удалять.

Борис привет. А можно и так изготовить. Я уже где то выкладывал, не помню. Пардон, не то кино кинул. Смотреть с 7.40 по твоей проблеме.

Предполагаю что с выносным будут проблемы со стороны Гимса, надо было сразу закрытый делать для спарки, как на П-4. Или как у парней

Как всегда опоздал. Павел поздравляю от всей души.:pozdrav

Если сам боишься лезть, тогда вези к мастеру. Если серьёзно, там ничего страшного и нет наверное, разгляди внимательнее как фиксатор устроен, румпель то не закрытый вроде. Если мотор что в профиле, вот твой узел. Изучай.

Я уже где то писал, подножки есть по гораздо дешёвой цене в 5 раз. Вот такие. Конечно из просечки очень дорого.

И это тоже влияет, и очень здорово.

Не понял, трудновато от руки или на заведённом моторе? Если второе, то заднюю надо включать резче, никак переднюю.

Первый раз слышу, чтобы стук передавался по всей длине. В пластиковую гайку поставить "новое"резиновое колечко, и набить смазки. Ну и до кучи подтянуть соединение троса с "кочергой".

По моему на Оренбургских не было двух замков на люке, да и по уткам похожи на Куйбышевский.

Во Володя, правильная мысль.:good: