Результаты поиска

Это на ходу надо смотреть, когда хандрит. Сбросив газ, он тут же накачает полную.

Ведёт себя так же, холодный оба, при нагреве нижний отключается? Маховика-то нету запасного, видать, проще цилиндры поменять местами, для начала :-)

Такой язычок придаст однонаправленную поляризацию потоку, вертикальную, только по одной координате Y. В этом случае будет неполное сгорание, потому что горизонтальные составляющие не участвуют в горении. Для полного же сгорания смеси надо круговую поляризацию, с вращением скалярных векторов по...

Ну да, это ошибка так думать :-) Ток управления 10мА, против около сотни у КУ202. BT152 и то потуже. Потому что это связано с положением маховика относительно катушек, получается.

А прицепить стробоскоп постоянно и смотреть, что там будет во время сбоев? Или контактное поставить на время, чтобы определить, в чём дело.

Какие это такие торцы, торцы сердечников вроде на одном уровне? Схема зажигания как на первой странице? Ещё одну собрать и попробовать на ней, или эту поджаривать потихоньку электрофеном или горелкой. ТЛМ-ы, как я понял, исключены, и даже двухискровую катушку пробовал. Остаются подмаховичные и...

Так когда мотор холодный, после долгого простоя, на ходу нет пропусков? Хоть и не видно касания полюсов под лупой, я бы проверил полоской офисной бумаги, просовывая между каждым торцом сердечника и магнитом. У Привета из-под маховика это просто сделать.

Есть возможность переполюсовать схему относительно зарядных катушек, и повернуть основание на 180°? Ну в общем, что хочу сказать, поменять полярность импульсов относительно цилиндра.

Инструкция Привет-22, там и метки есть. Только действительно ни при чём. https://motolodka.ru/motors/domestic/privet/privet_man.htm

Ага, это же сухой транец :-)

Должен, Вихри они такие :-)

Вот козлы, это ж надо, гребвал и валшестерню из ржавейки делать...

Стробоскопы разные бывают.

Поискал, навскидку не нашёл. Может, и ошибаюсь, давно дело было. Ну так цепляй стробоскоп, наёдёшь правильное положение до заводки, стробоскоп и на незаведённом моторе работает, или крути наудачу. По воздуху искра должна больше сантиметра пробивать.

Помнится, для схемы 3 надо поворачивать основание чуть ли не на 90°, относительно контактов.

Что за зажигание? Это родное контактное надо по метке на картере ставить, а для ЭЗС совсем не так. Крути его туда-сюда. а лучше стробоскопом.

Здравия! Несколько лет назад вроде стали продвигать налоги с недвижимости по рыночным расценкам, а не по БТИ. А как сейчас на самом деле обстоит? Не знаю потому, что у меня фатера на маман-пенсионерку.

Потом не открутишь, как забьёт резьбу нагаром. Да и достанет поршнем всё-таки.

Лучше родные чёрные, белые - это новодел.

А что с мотором-то, как проявляется? Думаю, нет тут таких, который по номеру блока и элемента сразу назовёт. Много вариантов, что это может быть. Куда идут дорожки с него? И как выгорел, прямо в уголь? Или лучше к местному кулибину.