Результаты поиска

Варианты герметизации: вырезать резиновую прокладку, использовать белый или синий герметик - можно Victor Reinz или NOVOL Gravit 630. А контакты промазать смазкой, можно токопроводящей (на самом деле ток не проводит - убирает воздушную прослойку между контактами тем самым улучшая токопроводность).

Телефон этот секрет?

Примерно в середине этой темы есть несколько страниц обсуждения по этому вопросу. Лично у меня фары съемные и я их снимаю перед спуском на воду и в багажник убираю. Так их и не сопрут когда уезжаешь надолго. Уходит пара минут. Один раз правда прое... забыл короче. Вроде без последствий

Описание делал видимо мигрант нелегал. Не пойму только как заказ сделать

На сайте одного из официальных дилеров завода "Вологодский подшипниковый завод» (ЗАО «ВПЗ»), торговая марка VBF, сайт http://www.vbf.ru - ООО ТД "Инвекс" https://inveks.ru нашел такое описание "Российский подшипник" - цитирую: "К сожалению, в последнее время ситуация складывается так, что такая...

Это значит, что в магазине все контрафакт? Или магазины имеют какие то скидки? Правда если в два раза дешевле - то просто не реальные.

Помнится когда в институте учился, в середине 90-х, когда какую нибудь штуковину рассчитывали, пользовались справочником подшипников СССР - толстенная книга листов под 1000. Все типоразмеры, из какой хочешь стали - и для машиностроения и прецизионные - да какие хочешь. Сейчас гвозди - и те Китайские

Хороший вопрос. Название (марка) может быть и Российская, при этом made in China.

Немного про их тягачи. :) А вообще ступичные подшипники уязвимая часть что у прицепа что у его тягача. Чужой опыт поможет сэкономить деньги и время. Для этого и существуют форумы.

Теперь понял :hahaha:

Из двух разных подшипников собрал? И отбегал 20 тыс.?

Может счастливые обладатели АвтоВАЗа откликнутся. :)

Насчет вечности не знаю. Уже меняные. Хотя родные хорошо отбегали. И точно не SKF были. Интересно, какие с завода на них ставят.

С подшипником? Пока шумит, как мне кажется сильнее чем был до этого. Визуально не увидишь, пока полуось не выбьешь.

У меня нет такой возможности. Приходится выбирать из того, что есть у нас на рынке. А здесь кругом самопал - хоть дешево, хоть дорого. И продавцы стараются нае... ну в общем обмануть. А Российские есть нормальные?

Андрей Мура их хотя бы разбирает до винтика. Потом обратно собирает, смазывает и ездит какое то время. Значит и познания имеет, и руки растут откуда надо.

Вот и не хочется купить г-но. И даже дело не в деньгах (хотя где гарантия что дорогой не будет подделка) - а в трудозатратах по замене этих ступичных подшипников. У меня наверное точно полдня уйдет (а может и больше), если сам заморочусь.

SKF может столько стоить?

Может подскажешь какие подшипники лучше взять? Мне для Шнивы на заднюю ось нужно. Типоразмер 40 Х 80 Х 23. В интернете с такими размерами до херовой тучи, никак определиться не могу. В магазине лапши навешают, да и дороже выйдет. Так чтоб и по цене и по качеству. Может из наших что есть?

Если честно, все равно как то криво написано :). Вверх вдоль Волги 500 км. а затем вниз до Астрахани. Итого примерно: вверх 500 + 500 обратно + от Саратова до Астрахани еще 800 км (это по трассе) = итого 1800 км. (и обратно в Саратов еще 800).