Результаты поиска

Планирую сделать датчик температуры и прибор от "шестерки". Но дело не в этом, я против автоматического глушения двигателя и вот почему, в прошлом году на Волге возвращался с отдыха с детьми (правда шёл под Вихрем) и попал в настоящий ураган (ветер дул от берега на котором лодочная станция) и...

Только эскизы с размерами :sorry:

Завалялся :) . Найду - выложу если нужно.

Re: тенты Скажите пож. точное название ткани для тента, чтобы воду на стоянке не пропускала и не разлезлась через 2-3 года.

фото готовых изделий.

Ясно, мочало-начинай сначала. Сам спаяю, на мотор повешу и буду проверять.

Всем привет. Ну вот, пока зима туда-сюда доллар подскочил неимоверно, а вмести с ним и цена на запчасти и комплектующие, за набор для подключения дистанции к мотору DT30 и DT40 уже просят у нас под 8 тыс. руб. Решил сделать основные детали под номером 11 и 8 самостоятельно. Снял размеры с...

Так и эта вроде как не шунтирущая, две страницы обсуждали, в чем причина-то :( , запчасти куплены. Схема по ссылке с оптопарой на какой ток и напряжение по выходу рассчитана и напряжение по входу?

Также купил все запчасти на этот регулятор, но ещё не собирал.Отпишитесь пож. что в схеме не так, как исправить. Что бы всем на эти грабли не наступать. Ждем..с. :unknown:

Интересно и познавательно. Спасибо!!! По схеме будут у кого какие замечания??? Или зимой собираем и весной обкатываем???

Не знаю для чего. :? У меня на вихре регулятора и не было. А вот на сузуку хочу поставить. А вихрь в гараж поставил, надеюсь насовсем.

Ну вот, вроде бы появилась более-менее адекватная схема не шунтирующего регулятора. Или как? Вопросы: для чего менять 2 верхних диода на быстродействующие (какие?) и зачем шунтировать тиристоры? какие могут быть проблемы с запуском? Не хочется дергать вместо трёх раз - десять, а в холод (около 0...

Спасибо. Стабилитрон в схеме что делает? Какое максим. перем. напряжение можно подавать на вход?

Спасибо. Но напряж. входное 35В и на какой рабочий ток схема рассчитана?

Итак, Ув. "Танкист" предложил надежную шунтирующую схему регулятора (надежную так как применяется и в малой авиации). Надежную схему НЕ шунтирующую (импульсную) пока никто не предложил. Ещё раз требования на примере моего мотора сузуки DT30: 1. Напряжение на выходе генератора достигает 70 В...

Присоединяюсь +100500. Основное требование к схеме: 1. надежность 2. повторяемость (т.е. сборка и настройка даже для новичка без всяких там плясок с бубном) 3. экономичность (чтобы эл. энергия не уходила на КЗ)

Отлично. :good: У Вас есть такая схема? Пож. поделитесь.

Всё вернулось на круги своя. Шунтирующие плохо так как закорачивают генератор, импульсные плохо - греется активный элемент. "В чем же правда - брат?" :?

Итак полазил, полазил по форуму и нашел: По электросхеме ДУ Suzuki DT30RS: Черный - земля(минус) Серый - плюс 12 В Желтый - сигнал! Теперь на моем тахометре жёлтый провод к клемме SIG (сигнал?), серый провод к клемме BAT(+ ?), черный к клемме??? может к GND??? или к крайней клемме справа на...

Пож. дайте схему сборки и подключения. Расскажите как всё работает.