Результаты поиска

А Ветерок?, а Д6, Д8, а 3Д6? :)

Дейдвуд, винт трехлопастной, такой-же, как у Tanaka tob-300, но цилиндром вперёд. В сети информацию когда искал, там цилиндр назад. Как минимум две модификации существуют.

Может компрессию нужно померить?

Suzuki D55 1965 г. Первый мотор компании.

Suzuki D40 1966 - 1968 гг. Максимальная мощность 4,5 л. с., при 6000 об/мин. Непрерывная (continuous) 3,7 л. с., при 5500 об/мин. Двухтактный, 1 цилиндр, водяное охлаждение, рабочий объем 70 куб. см. Специальный винт, на который не наматываются водоросли (weedless propeller) Вал винта...

Suzuki DT70 4,5 л. с.

Suzuki DT100 Конец 60-х, начало 70-х годов. Максимальная мощность 7 л. с., при 6250 об/мин. Непрерывная (continuous) 6 л. с., при 5500 об/мин.

Наглость, понимаю, но может за дополнительное вознаграждение...

И блин, для Чайки...

Молчу в тряпочку, боюсь вправду отключат, втайне надеюсь, вдруг ещё для Будая выпрошу файлы наклеек.. .

Кирилл только советские коллекционирует. Да, есть эксклюзивные. Молодец он, только иногда колхозит, изменяет аутентичность, что с моей точки зрения, неправильно.

У меня вот почти такой. Только демон из баллончика с зелёным контрабандным средством его сверху полил. Наклейки кое как просматриваются.

Не понятно по цвету. Нога вроде должна быть не такая сочная, более блёклая, бледная что-ли. И колпак в цвет. Коричневые ещё видел, как старые Ветерки. Вы цвет аутентичный подбирали, или какой Вам нравится? В рекламных старых проспектах, вроде видел такое сочетание, но не точно.

Помню, в детстве, в Моделист Конструкторе, писали и о гоночных машинах Чепель. Сейчас, что-то не нашёл инфы о них в сети.

https://auto.vercity.ru/catalog/auto/csepel/history.htm https://drive2-com.turbopages.org/turbo/drive2.com/s/c/242621/

Уважаемый Ovchinnikov 1966, Алексей, почему Вы, создав интереснейшую историческуюю тему, давно её забросили, и не поддерживаете, и не проявляетесь?

Куплю с удовольствием. Не ожидал даже, что такое предложение может быть...