Забавно... Человек расписался в полном неумении даже с Ветерком... А ещё были Вихрь и Салют/Спутник. И люди вполне нормально могли их эксплуатировать.
Если бы выступление было перед новоиспеченными владельцами китайских моторов, оно бы зашло. Но на форуме и другие есть, те, кто тоже Ветерки...
После кислоты, отмывать, толька нужно сильно. Иначе, остатки наоборот будут очагами. А так, бак, как бак, нормальный, ничем не хуже современных. Хорошо, что маленькая горловина. Более поздние, с большой, текут по ней, что бы ты не делал.
Если крутится в воде, то не на одну навигацию хватит, может и навсегда. Если по камням, по мелям проехаться, то и фирменный не очень будет пригоден дальше на нём...
Тут внутри человека, если поставил брендовый, например, винт, гордость выше, жаль никто не видит на ходу...
На внутреннем автомобильном рынке Японии (JDM - Japan Domestic Market), полным полно одинаковых машин, под разными брендами.
У меня, например, одна, Mazda Proceed Levante, точная копия Suzuki Escudo, только мотор Маздовский - дизель RF.
На табличке под капотом - Suzuki Motor.
Но и Эскудо с таким...