Результаты поиска

ПВХ имеет гладкое дно, как раз круто повернуть не проблема! Проблема удержаться в лодке при таких поворотах! )))

60-70 это скорость приличного катера. С хорошими обводами и мощным мотором. И весом! А если говорить о мелколодках, то приходится мирится с неудобствами. Вот посмотрите видео, как рулят лёгкими лодочками.

Самая простая схема, она и самая надёжная. Работает очень давно, заряжает всё что нужно. Себе добавил автоматику на выход, но она необязательна. Внимание - без нагрузки такие схемы включать нежелательно!

Хорошо на лёгкой лодке с мощным мотором быть в принципе не может. На больших скоростях избыток манёвренности получается. Что бы себя хорошо почувствовать нужно кресло с боковыми подпорами как минимум.

Не нужно быть таким категоричным. На своём примере - Гладиатор-330 с Ямой-25 вполне уверенно идёт 50 км\ч. Немного рыскает когда один идёшь, но управляется весьма сносно и предсказуемо. Вдвоём вообще без проблем. Лодка рассчитана на 15 л.с.

Ровное и целое это понятно. А если упоры на транце чуть выше нужного, и на скорости прогиб в этом месте получается?

А упор для стланей на транце есть? Может он слишком высоко? У меня когда в этом месте прогиб образовался, лодка конкретно ход потеряла, правда ничего похожего на дельфин не было.

Так попробовали вроде как уже! Крутит! Думаю и Танкист согласится, что 18 Ач для Привета вполне хватит, на том и закончим нелепый спор. Архимед пусть спит спокойно! :D

Kornei у Вас есть опыт, замечательно! Из него следует что батарея в 14 Ач Вихрь всё таки заводит. Так в чём я неправ? Тем более что я писал про 18 ч, которые так-же по нескольку лет работали. Но вместо того что бы принять это как факт, начались непонятные споры. Почитайте ещё раз и объясните...

Гидрокрыло и с ним справится! Даже по волне на большой скорости лодка идёт гораздо ровнее и стабильнее.

Гидрокрыло вполне заменяет плиты, а пользоваться им гораздо проще. Специальной темы нет, а вскользь обсуждали тут: topic10010.html?hilit=%D0%B3%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%BE

Вопросы - эти ссылки работают независимо друг от друга, или регишся в одной, пользуешься другой, промокод с третьей и тогда только выгода?

Добавь раздел в электротехнику "Влияние Архимеда и геометрии на пусковые токи". Получится? А ты добивайся, глядишь Нобелевку дадут!!! А если уж так упёрты в венцы и рычаги, то почему не учитываете разницу в диаметре коленвалов разных моторов?

Электродвигатель там и хорош, что избыток мощности он переводит в обороты. Поэтому передаточные отношения не так и важны в нашем случае.

Про простые вещи мне говорит человек не понимающий школьный курс физики? Ещё раз - в формуле мощности есть что то про диаметр маховиков и Архимеда? Нет! Нет там их!!! И не будет за какую верёвочку не дёргай! Вы путаете мощность и крутящий момент. Его можно создать рычагами, редукторами и прочими...

Ну правильно ведь мыслите, так додумайте до конца. Нагрузка на стартере при прокрутке двигателя практически неизменна. Это и есть необходимая МОЩНОСТЬ!!! Зависит от напряжения на аккумуляторе и силы потребляемого тока. При чём тут Архимед и геометрия!!!

Вот совсем не в тему этот спор. Но объясните мне каким боком рычаг, Архимед, диаметры и радиусы маховиков и шестерёнок с лопастями крыльчаток, опоры, геометрия!!! ( во намутили, самому не смешно?) имеют отношение к необходимой для прокрутки двигателя МОЩНОСТИ стартера? Очень интересно как эти...

Мощность не зависит от рычагов! Как не прикладывай тут Архимеда! ))) И к сведению - обычные токоизмерительные клещи не работают в цепях постоянного тока. А специальные дороги, и есть далеко не у всякого электрика.

Честно говоря не знаю с чего они стоят, но всё же прокрутить 2 цилиндра с компрессией 7, легче чем с 12. И плечо рычага тут совершенно ни при чём. Есть необходимая мощность для прокрутки, она и важна. 18 Ач точно хватит надолго. Испытано на практике. Притом использование точно как на лодке -...

На дельталётах обычно ставим батареи максимум 18 Ач. И служат они не один сезон, хотя двигатели автомобильные крутят.