Результаты поиска

Re: Думаю Константин на глаз или с помощью напильника определить качество стали сможет только высококлассный специалист в этой области, я бы всё же сделал основной упор на плотную посадку подшипников в ступицу, а остальное время и дорога покажет.

Суть проблемы в просадке размера под посадку подшипника, очевидно что это было изначально в ступице, соответственно нагрузки и свободный ход подшипника в ступице сделал своё чёрное дело. Тут замена ступицы лучший вариант и очень желательно обратить самое пристальное внимание как раз на посадку...

Без проблем, сегодня всё отправлю :yes:

Re: Свершилось! Принимайте новенького! Я поликарбонат монолитный ставил себе на лодку 8 лет назад действительно на одной стороне написано защита от УФ, раскроить лист таким образом что бы получились все детали рубки защищённой стороной к солнцу не получилось из за геометрической формы форточек...

Правда что с Праздником, блин как же это я 7 Мая пропустил и не кого из коллег радиолюбителей да же не поздравил сегодня, две рации в машине.... Аяяй вот это я дал маху, завтра сяду на КВ УКВ погрею лампы и всех обязательно поздравлю. С днём радио всех!!!! :pozdrav :sos:

Re: Саш спасибо!!!

Re: Тогда так, готовь трансы, фото блока зажигания+катушек то же готовь, как всё приготовишь скинешь сюда будем подключать и запускать :yes:

Re: Два понижающих трансформатора сможешь найти 220х12 в? Мощность не важно какая трансы любые ТВ. ТС. ТА. ТН. последние предпочтительнее.

Re: Тогда самый верный способ найти спеца в родном городе и привезти его с прибором для диагностики, попробуй по автосервисам пройти, думаю найдётся спец который оттестирует тиристорную систему зажигания. Вообще если с электроникой и электрикой дружишь я в этом случае смогу тебе помочь...

Надо бы сначала коммутатор и катушки ВВ попробовать поменять, скажем взять на прокат для проверки если возможность имеется, только потом можно принять решение о перемотке.

Тут без осциллографа не увидишь что происходит с зажиганием. Не плохо бы конечно и информацию раздобыть по техническим данным на всё электрооборудование мотора, но тут как правило всё скудно.....

Лёша привет, кидай адрес в личку завтра вышлю тебе почтой. Проверь корпус тот? Вот фото

Re: Миша я в 90х годах пользовался Казанским герметиком с соблюдением всех инструкций соответственно и скажу что действительно герметик был великолепного качества, но чуть позже видимо пошло много подделки и качества у герметика не было, с тех пор не рискую применять а вдруг не качественный...

Re: Свершилось! Принимайте новенького! Да Серёжа какие проблемы, как сделаешь так сделаешь :yes: Меня не будет ребята подскажут. Тут грамотных парней много..... :yes:

Можно прозвонить сопротивление тэстером, но надо знать исходное значение. Но есть вопрос если искра есть откуда вывод что не исправно зажигание? Визуально провод какого цвета на катушке? это то же важно, если он реально "поджарен" то должен иметь характерный цвет и запах горелой изоляции. Тут...

Re: :yes: :good:

Для контактного зажигания нужны конденсаторы 254к 630в (0.25мкф) Для электронного зажигания 105к 630в (1мкф) Вот такие есть в радио магазинах и они подходят великолепно для систем зажигания.

А давайте посмотрим фото ваших работ!!!! Словам я верю но не вашим............

:yes: :good: Душевно сработано :good:

У меня на Родине земляки прицепы делают до боли просто....Вот по такому принципу и ни чего лишнего. Оси от классики передние со ступицами, всё лишнее обрезают и приваривают в трубу..........