Результаты поиска

Рудольф к этим гайкам ни чего подключать не надо это стандартные гайки самого микроамперметра. Схему я уже нарисовал думаю мудрить ни к чему, если надо объясню как работает данный тахометр без дополнительного плюса :yes:

Re: Re: Я уже писал постом выше к этим тахометрам идёт конденсатор у продованов есть они это стандартный девайс для тах. и подключение у него на разьемах, стоит он конских денег, К примеру в Моремане видел в пласстмасе такой за 1500рэ. а тот что в радиомагазине и на фото выше 40рэ. Вот и делай...

Re: Re: Тут важно сигнальный провод правильно подключить, сейчас нарисую как конденсатор на твой тах подключить. Подключи конденсатор и всё должно встать на своё место, отпиши потом что и как, есть ещё причины такой работы тахометра но о них после.

Re: Re: Володя для защиты металла это нормально, а для схватывания с краской мало, тонкий слой краска плохо цепляется.

Re: :good: :good: :good: :yes:

Re: :yes: :yes: :yes: :good:

Обиделся что ли Серёжа? я ведь ШУТЮ...... А про твоё чувство убойного юмора я знаю............... :good: :yes:

Сергей ты так подключал?

Re: Re: Да я посмотрел Алексей сейчас схему подключения нарисую и выложу на этот тах.

Re: Если ты про конденсатор Алексей, он режет амплитуду импульса (некий стабилизатор импульса) и это приводит к стабильной работе счётчика импульсов в тахометре, проще говоря тахометр просто захлёбывается от большой амплитуды. Где то, сейчас не помню находил в продаже импортные девайсы к этим...

:yes: :yes: :yes: :good:

Re: Re: Конденсатор надо поставить и всё будет хорошо. Вот так выглядит установка конденсатора по схеме.

Сергей привет вот схема подключения Моремановского тахометра идёт в комплекте с ним, КУСовский подключается аналогично на те же номера контактов. И Мор. и КУС. имеют две подсветки на светодиодах, желтый-красный.

Re: Re: Ни чем не грозит Дима, адгезия масла к металлу высока и вода не в состоянии "смыть" масляную плёнку тем более в состоянии покоя. (попробуй отмыть подтёки масла на двигателе или КПП авто обычной водой) Большое количество воды грозит "размораживанием" корпуса редуктора.

Водомет надо просто в порядок привести, Москвичевский двигатель 2 литра 100л.с на глиссер выводит катер только в путь с полной загрузкой................ 402 двигатель с Волги на 3000 об мин даёт 90% мощности. Конвертировать иномарку есть возможности?

Вы..... Это.......Батенька........... Леонид Ильич........ Ордена на грудь.......... :jokingly: :hahaha: :lol: :D

Re: :yes: :yes: :yes: :good:

Re: Вот тут можно почитать, если такой вариант восстановления не приемлем технически тогда просто новый винт купить. http://www.izhfish.ru/forum/viewtopic.p ... 23#p236757

Вариант на верхнем фото выглядит надёжно, всё остальное слабовато. Самая лучшая защита это аккуратность, второй по надёжности тоннель в лодке, третий водомёт. Какой из этих вариантов дешевле вам выбирать............... :unknown:

:yes: :yes: :yes: :good: