Результаты поиска

Думаю что меньше 19,6мм! Правильнее будет замерить диаметр одной жилы подсчитать её сечение и умножить на количество жил, надо полагать что эта цифра приблизится к 16мм2 То есть приблизительно 160 Ампер этот провод будет держать.

Это правильное решение, запас карман не трёт и от неприятности убережет однозначно.

Re: Вопрос по веслам! Вот информация по вёслам http://motorka.org/services/lodka44/242 ... vesel.html

Жека вопрос пока подвис немного, занят другими делами. Как только сдвинется, сразу пополню тему картинками :yes: :hahaha:

Было бы не плохо увидеть эти ништяки!!! Желательно на фото и желательно тут в теме :hahaha:

1) Изношенные и не смазанные втулки, изношенные щётки и ламели якоря, плохой гальванический контакт практически во всех силовых соединениях старого стартера, плюс со временем намагничивается железо статора и якоря, изношенный двигатель который плохо заводится на холодную, всё это токи и не...

Санёк!!! Пора кататься!!! Я уже второй рейс катаюсь.....В бочке :hahaha: :lol: Не много перебрал поршневую, пальцы кольца заменил, вот катаю сейчас, или правильнее сказать прикатываю :hahaha:

Практически весь расчет уже сделан есть два момента которые не взяты в расчеты. 1) Ток на стартере будет и до 100 ампер колебаться. (зависит от технического состояния стартера и мотора) 2) Надо брать во внимание что провод используется на воде, а следовательно его быстрое окисление...

Спасибо Костя, информативно :yes: :good:

То же вариант, учитывая что практически так и делается если нет повреждений до металла. :yes:

Константин приветствую, что за схема опережения зажигания у тебя сделана? Если есть тема дай топик.

Ты абсолютно прав!!! :yes: :good: :good: :good:

Да Костя всё абсолютно верно, я знаком с этим коммутатором, дело в том что микросхема не может на больших оборотах, то есть когда частота импульсов от датчика максимальна, увеличить время открывания транзистора, иначе просто будет опоздание зажигания, хотя там у тебя ещё хитрая схема...

Вот и отличненько получилось!!!! Мои поздравления!!!

Великолепный стенд Константин!!! :good: Приятно посмотреть на обилие приборов!!! :good: Грамотно-нет слов!!! :yes: Что касается снижения тока потребления зажигания тут очевидно что с увеличением числа оборотов уменьшается время на которое открывается транзистор, соответственно и ток...

Заглянул на сайт Моремана Сергей, да цены подросли на всё практически, печально!!!!

Нет не из-за слабого сигнала, а для тог что бы устранить не нужные импульсы, если тахометр подключается к катушке генератора.

Сам коммутатор придётся или заменить или отремонтировать, скорее всего дело в нём, если есть запасной замени для проверки.

1) Зажигание какое купил? (надо озвучить) 2) Тестером пользоваться умеешь? 3) Свечи какие стоят? (марка, зазор на электродах) 4) Желательно фото как всё смонтировано на моторе.

Сергей 0,5-250,это количество импульсов такой тахометр может работать с любыми датчиками. Второй вариант 1-10 тебе то же подойдёт без проблем. Я себе поставил моремановский у него то же 0,5-250, Работает великолепно, ровно красиво, практически на все тахометры надо ставить конденсатор 1Мкф...