Результаты поиска

Теория, подтвержденная на практике ещё в середине и конце прошлого века, Советскими инженерами, определяет несколько способов борьбы с сопротивлением корпуса. Уменьшение смоченной поверхности. Увеличение мощности мотора. И подъем корпуса частично или полностью из воды на крылья. Винт с 21...

Это не ко мне вопрос. Это к Боре. Если его лодку начнет мучать дельфин, наверно он примет решение поставить. У меня другой корпус и другие задачи для плит. Данные все в теме. Не трудно увидеть с какой скоростью ехала лодка до переделок и с какой едет после переделок. Разумеется речь о груженой...

Я сто раз, тебе и твоему дружку, говорил одно и то же. Учить теорию надо. Тогда понимать начнешь что и как. А вы слесарите и не понимая что получили, мифы начинаете распространять. Неучи- Одно слово. :hahaha:

Скорее всего, ты сейчас говоришь не о скорости, а о функционале и разумеется о личных ощущениях. Что касается скорости, всё уже подсчитано согласно твоих же практических данных. Увы Боря, но математику ещё ни кто не обманул. Как не крути, но ты получил всего 10 км/ч плюсом. А это не много...

Спасибо Боря, что не забыл поделиться данными. Не скрою, я их ждал. Скорее всего, ты уже сам всё понял. Я всего лишь обобщу данные. Водоизмещение лодки увеличилось, соответственно и увеличилось сопротивление корпуса. Упала скорость. Об этом нам рассказывает винт. Который начал буксовать уже на...

На счет теоретиков. Друг то твой, только что тут теорию распространял, о том что Лифан с 5000 дохнет через 20 минут. А Лифан то, он ни когда и в глаза не видел. Тем более не ездил на нем. То есть, практики не имеет ни какой. Вот так то! Балтуны вы господа- Однако! При этом и не практики то же-...

Я не удивлен. В силу своей безграмотности и глупости, не дано тебе понять, что ролик который я выложил, тебя только что в дерьмо опустил. Не балаболь попусту, если не в курсе дел...................... Учиться надо было в школе, а не в канализации сидеть.

Считать и читать научишься, нарисую. В остальном нет ни какого смысла рассказывать тебе прописные истины, которые ты ни когда не учил. Мы это уже проходили, несколько лет назад. :hahaha: Парадокс- Однако! :hahaha:

Однозначно 5000 и выше. Мне этот двигатель, хорошо зимой знаком. И тахометр имеется.

Как был балабол малограмотный, так им и останешься. :hahaha: Про остальное я вообще помолчу...........

:yes::yes::yes:

Двигатель стандартный 5000. С маслонасосом. 13 сил. Вес двигателя 44 кг. Вес водителя около 60. Вес лодки из фанеры не более 40 кг. Чистая плоскодонка. Итого. 140-150 кг. Движок легко раскручивается до 6000 если отключить центробежный регулятор и он скорее всего отключен. Следовательно мощность...

Ну, что же, тогда пишем общую "картину маслом"! :hahaha: Это к твоему вопросу. Цитирую. Начнем с главного. Одна лошадиная сила на 10 кг веса водоизмещения. (увеличена мощность мотора для этого комплекта) Это формула прекрасной работы винта, для любого комплекта. (с паспортными для твоей лодки...

Всё закономерно. На корме больше 200 кг веса. В носу гораздо меньше. Корма притоплена, нос приподнят. Корма поднимается из воды на плиту и корпус начинает шлепать носом. Это к вопросу о развесовке, когда корма перегружена весом. Боря, а что там с максимальной скоростью и оборотами ? Есть...

Если на длительное путешествие, то стойку с рулевым обязательно. А если день развлекаться можно и румпель удлинить трубой. С трубой и стоя можно покатать.

Вот, Боря, об этом и речь. Или мореходность в более комфортном плавании, или печень вытряхивает так что ни какого Прогресса и Казанку тебе потом уже не надо. А мореходность- это килеватость и чем выше угол тем комфортней. Но! За килеватость надо платить мощностью мотора, со всеми вытекающими...

Забыл совсем. Сделай пожалуйста видео, в котором будет 4 человека в лодке. Разумеется скорость, обороты. Посчитаем как работает винт и посмотрим как работает лыжа с реданами. Вот это уже будет интересно обсудить.

О чем я тебе в цифрах и изложил. У тебя 80 кг на м2. А у Немана-500, 200 кг на м2. Вытолкнуть из воды угол 14 градусов, с весом 200 кг, на м2, возможно скорее всего на скорости около 100 км/ч. Что в принципе не достижимо, с паспортным мотором. Площадь реданов с лыжей, для 60 км/ч, для этого...

Боря, водоизмещение Неман- 500 равно 900 кг. С двумя человеками на борту, водоизмещение 650-700 кг. По самым скромным подсчетам, площадь днища (глиссирующая часть) равна 4.5 м2. То есть 155- 200 кг на м2. Килеватость на транце 14 градусов. Ты и в правду думаешь, что реданы под углом поднимут...

Есть смысл, проверить для начала развесовку лодки, начиная с установки передних кресел. Как не крути, а всё же два человека впереди, тянут на 150-200 кг. И это много значит. Согласно заводских установок, ось кресел, в метре от начала подъема форштевня. Думаю не сложно понять, как будет меняться...