Результаты поиска

Ещё один вариант подъемного ролика.

То что Зверев списал трещины, исключительно на резиножгут, однозначно не истина. :yes:

Почитал коменты под роликом Зверева. В общем- там народ ему знаний добавил, вполне технически грамотно, со всеми данными из личной практики резиножгутовой подвески. :yes::good:

Лодка стояла куском редана на ложементе- это видно по корпусу. По оттиску на ложементах видна и очень маленькая площадь, опоры корпуса. Далее всё просто. Корпус древний, шпангоуты давно убиты, метал устал. Результат очевиден. Убитые шпангоуты, привели к трещинам днища как раз в районе...

Трещины на шпангоутах древние. Прицеп к ним имеет слабое отношение.

Это понятно. Оно и по холодной воде не комфортно с ними возиться. И колесики узковаты, по песку едут не важно. Но за то, лодка сразу в воду. В общем, для условий деревни не далеко от берега, вполне себе нормально. А колеса пора бы наверно разобрать и проверить подшипники. :yes: За полвека...

Катер, машина, в одной конструкции. Тритон 1985 год. Двигатель 402, водомет, скорость на воде 60 км/ч.

А вот интересно, заводские съемные колеса Прогресса, они обречены купаться в воде, иначе их просто не поставить и не снять с лодки. Вот на них, подшипники сколько живут? Сальников там я не помню. Может быть и есть. Не разбирал ни когда. Моим колесам 50 лет. В воде они естественно побывали не...

Шарики живут не плохо. А остальное думаю на любителя. И вполне возможно, кто то, на прицепе 750 кг, таскает больше чем положено. Тут и ролики будут в пору. На Тонаровском прицепе, положено 30 тонн таскать. А таскали 50-60, по Уральским горам.

Двухрядные стало быть. :yes::yes::yes:

Под конусные надо ступицы соответствующие. На МЗСА без переделки ступиц не поставить конуса.

Разговор про монтаж кольца на прихватки, относится исключительно к прицепу Константина, ибо ему до воды рукой подать. В остальных случаях, разумеется, запрессовку кольца на полуось, надо делать как положено, на горячую и в прессе. Разумеется бывают. И опять же, речь идет о прицепе Константина...

Я про подшипник из нержавейки. Поставил один раз и забыл на всегда. (Не до писал под маркой, что нержавейка) :unknown:

Костя, если есть необходимость загонять прицеп ступицами в воду, можно просто подшипники сменить на 6306Ю. Кольцо что держит подшипник, режется болгаркой под углом. После замены подшипника- это же кольцо, на 3 прихватки сваркой.

Я понял, Костя. Это не простая разборка, особенно если болты приржавеют. :yes:

Андрюха, так я всю ступицу забиваю смазкой. То есть не только подшипники. И на подшипниках стоит по 4 пыльника. Герметичность в общем не плохая.

Я каждый год перед сезоном, снимаю ступицы, промываю и мажу подшипники 158 смазкой. Ржавчина, разумеется в подшипниках за много лет появилась. Как без неё. Но пока не критично. А ступицы на МЗСА, снимать одно удовольствие. Да и болты колес, я в ручную давно уже не кручу. Ударный гайковерт есть...

Не выходя из лодки. :yes:

Ложементы на домкратах.