Результаты поиска

Проверь обязательно, в противном случае может сгореть тиристор на полных оборотах. И пожалуй ещё один очень важный нюанс. Напряжение (!) разряда конденсатора с катушкой 5000 витков провод 0.16 должно быть 100-130 вольт от рывка шнуром. Если напряжение не дотягивает и 100 вольт- надо обязательно...

Добро-добро Володя. Честно говоря я планировал в предстоящий выходной наконец-то открыть навигацию, за одним обкатать новый мотор, соответственно сделать фото и видео, а уж потом рассказать всё о моторе. Но, чувствую придется начать раньше. :hahaha: В общем Джонсон-60 3 цилиндра 110 кг веса...

Сигнал датчика снят на управляющем электроде тиристора? Если нет сними там. Дело в том что РС цепь (фильтр) сдвигает сигнал по времени и можно попасть в положительный полупериод заряда. Ещё один нюанс на оборотах 4000-5000 осциллограмма полупериода заряда разбегается по времени с полупериодом...

Мост нужен всего один. Ставить 5 мостов и соединять последовательно постоянное напряжение- это расточительство и по сути ни чего не меняет, разве что реактивное сопротивление снизит развязав индуктивность катушек через диоды мостов. Тут суть в следующем- 5 катушек по 10 вольт каждая- это золотая...

Более правильно будет намотать максимально толстым проводом, все 5 катушек. Соединить разумеется последовательно, с таким расчетом что бы на выходе получить 40-50 вольт. Больше не надо поверь просто на слово. Чем будет больше витков соединенных последовательно тем будет больше реактивное...

Спасибо, тезка- взаимно!

Как результаты? Я правильно понимаю осциллограмму- вверху накопительная катушка, точнее заряд конденсатора- внизу импульс датчика, и оба сигнала одновременно показывает осциллограф в реальном времени?

Спасибо Андрей за конструктивное предложение! Постараюсь объяснить суть. Штанги установлены под углом относительно транца, таким образом образована самая настоящая трапеция. Следовательно если тянуть за короткую сторону трапеции (транец наружу) штанги в широкой части трапеции будут сжимать...

На полностью поджатом- АКП не встает в "ровный киль" - так будет правильно. Угол АКП- плюсовой без клина. (нос лодки вверх) Упорный штырь на самом нижнем отверстии. С клином АКП выходит на небольшой минусовой угол. (нос в воду)

Под этот мотор нужен клин. У него АКП и угол транца Прогресса не попадает в ровный киль на полностью отжатом триме. Это не Нептун, Паша- Это Привет-22 стоит обсыхает. Он недавно из бочки вылез. :lol: А Нептун как и положено- висит на почетной стойке в мастерской. :hahaha:

А ежели я на следующий год другой мотор поставлю, без трима? :hahaha: Вечного ни чего нет, а универсальное должно продумываться именно как универсальное, то есть под разные случаи в жизни. :hahaha:

Начнем по порядку. Схема №3 это ни что иное как кипятильник для накопительных катушек. Наш мастер схемы №3 прекрасно это знает, тем не менее изготавливает данное зажигание на продажу. Что бы не быть голословным есть его тема на этом форуме, где он перематывает катушку от импортного мотора...

Да, Саша, взял новую игрушку. Спасибо!

Спасибо! Клин стоит пластиковый. Вот так наверное лучше его видно будет. Зазор для вентиляции дерева- это обязательно. Правильно мыслишь! :good:

У меня какие то косяки были- сейчас всё хорошо. Открывал новую тему не хотели фотки падать в неё! :hahaha: :lol:

Нижняя часть транца от выгибания усилена фанерой 9 мм. Она же служит и пайолами в кормовом рундуке. Уголки крепления пайолов в рундуке стандартные заводские. Транец позволяет вернуться к моторам с коротким дейдвудом, демонтаж занимает около часа. Жесткости для мотора весом более 100 кг-...

Возникла необходимость повесить на транец Прогресса мотор средней мощности с длинным дейдвудом. Переделка транца полностью под длинный дейдвуд не рассматривалась. Были пересмотрены варианты разных конструкций- все они по тем или иным причинам не удовлетворили мои задачи. В итоге была придумана...

По какой то причине форум не дает загружать фото- пишет " Загружен пустой файл ". Это у меня проблемы с компьютером, или форум не принимает? Кто что скажет?

:yes: :good:

Кроме этого стенка в ступице для резьбы 8 мм очень тонкая.