Результаты поиска

  1. танкист

    Правила форума

    А разве я не об этом написал? Предложение заключается в том, что бы банить в конкретной теме. Нафлудил в теме много и не по делу. Закрыли тебе доступ. Просто и понятно.
  2. танкист

    Правила форума

    Пожалуй не соглашусь с тобой Николай! У каждого человека, есть свои индивидуальные интересы, а для них есть и соответствующие темы на форумах. В том числе и на нашем. Допустим что каждому из нас, ограничили допуск в какую либо тему. Но не просто ограничили, а ограничили за нарушение. Разве...
  3. танкист

    Правила форума

    На некоторых форумах, есть запрет писать в той или иной теме. Запрет этот накладывает администратор, по просьбе автора темы. Но и автор темы, должен предоставить администратору информацию, которая противоречит правилам форума. Одним словом, всё должно быть справедливо. Если кто то, флудит в...
  4. танкист

    Надежная схема зажигания для МБ-2, МН-1, МВ-1

    Устойчивый ХХ, не означает устойчивый малый ход мотора в длительном режиме в любую погоду. Нептун без термостата в холодную погоду и с холодной водой, в режиме трллинга, работает в не штатном режиме. Нет нормального газообразования в камере сгорания. Смесь поступает в виде мелкокапельного...
  5. танкист

    Надежная схема зажигания для МБ-2, МН-1, МВ-1

    Всё очень просто. Стандартная заводская метка на маховике, с положением угла ВМТ, на контактном зажигании, смотрит всегда на правую лапу крепления ручного стартера. Для этого надо снять ручной стартер и поставить на лапе свою метку, равную ВМТ. Для ХХ , оптимальным надо считать, угол равный 5...
  6. танкист

    Надежная схема зажигания для МБ-2, МН-1, МВ-1

    Моментоскопом- ни как. Это не тот прибор, которым можно выставить УОЗ. Угол 29 градусов, устанавливается стробоскопом на полном газу. По вопросу начального угла, информация следующая. На МН-1 имеется винт ограничивающий ход основания на малом газу. (на фото ниже, его прекрасно видно) Им и...
  7. танкист

    Бесконтактная ЭСЗ для магдино МВ-1 МН-1

    Приветствую Влад! На фото выше, наш совместный с Михаилом Коваленко MIK, проект системы электронного зажигания. Генератор, 120 ватт, с Китайского дизеля. Адаптирован под размеры Нептуна и Вихря. Система зажигания с ВАЗ 2106. Вместо датчика Холла, применен оптический. Более подробно, будет...
  8. танкист

    Электронный реверс двухтактного мотора.

    Помпа Ветерка качает 15 литров в минуту 600 оборотов. То есть, больше тонны в час на полных оборотах. Китайские 5 ти ватные помпы, с расходом 240 литров в открытый патрубок, с такой задачей не справятся. Тут надо серьёзней подходить к вопросу.
  9. танкист

    Прицеп своими руками

    Идея в общем и целом довольно простая в техническом исполнении. Надо над этим то же подумать. У меня фонари купаются без всяких угрызений совести, вместе с колесными подшипниками. С фонарями пока полный порядок. Их силиконовая смазка из аэрозольного баллона защищает уже не один год, поскольку...
  10. танкист

    Продам троса газ - реверс С-2 б\у

    Володя, привет! 15 Б.У, найдется в твоем ассортименте?
  11. танкист

    Ремонт зажигания МБ-2

    Сопротивление катушки по постоянному току, не является определяющим фактором. Важно что бы магнитопровод соответствовал оригиналу. А излишнее напряжение датчика, всегда можно снизить применив резисторы и другие схемные решения.
  12. танкист

    Электронный реверс двухтактного мотора.

    Володь, вот тут есть интересная творческая тема. Китайский генератор в комплекте с зажиганием, внедрить в маховик Ветерка и тот же Китайский стартер на мотор. Будет великолепный комплект, с нормальным током генератора и надежной системой зажигания. Да и трудностей с запчастями, нет ни каких.
  13. танкист

    Электронный реверс двухтактного мотора.

    Я с тобой абсолютно согласен! Зная о том, что реверс на лодке придумали за долго до появления ДВС, речь идет о веслах, заниматься этим вопросом, возможно пожалуй в большей степени ради творчества. :hahaha:
  14. танкист

    Ремонт зажигания МБ-2

    Катушка датчика мотается проводом 0.08 мм. Количество витков 4070. Провод 0.1 с таким же количеством витков, просто не влезет в объем каркаса. Следовательно его придется мотать меньше, то есть, до заполнения каркаса.
  15. танкист

    Электронный реверс двухтактного мотора.

    С 4Т понятно. Мысли у меня были иные, но по какой то причине, сформулировал я опять коротко. :unknown: 2Т на современных снегоходах, особенно мощные, как правило заводят с электро-стартера. Иными словами, переделка ручного стартера и электрического, может вылиться в целую проблему. Наверно от...
  16. танкист

    Электронный реверс двухтактного мотора.

    Володь, на нынешних снегоходах в основном 4Т моторы стоят. Их в обратную сторону завести не просто.
  17. танкист

    Мулинетка как сделать

    Направление силы упора мулинетки, не совпадает с гребным винтом. Кроме того у мулинетки всего две площади упора. От того даже на самой кривой мулинетке, вибрация будет крайне низкая в воде. А вот если крутить её на воздухе, результат будет совсем другой.
  18. танкист

    Регулировка по абрису контактного зажигания Нептуна

    Не видел этой темы. Емкость 0.2 мкф и ниже, на максимальных оборотах мотора, приведет вторичное напряжение катушки ТЛМ к показателю в 11-12 кV. Что является превышением нормы на 2-3 кV, для ТЛМ. А это уже грозит пробоем изоляции и межвитковым замыканием. Следовательно уменьшать емкость...
  19. танкист

    И ВСТРЕТИШЬ ТЫ, КОГДА НЕ ЖДЁШЬ. И ОБРЕТЁШЬ НЕ ТАМ, ГДЕ ИЩЕШЬ

    Петли может и крепкие. Только ломаются не петли, а пластмассовая спинка, как раз там где заканчивается угол петли. Тут всё просто. Вес этого сиденья необычайно мал. Это и говорит о его крайней не надежности в первую очередь, ибо из легких материалов, прочные разве что сплавы титана. Разумеется...
  20. танкист

    Регулировка по абрису контактного зажигания Нептуна

    0.22-0.25 наилучший результат.
Вверх Снизу