:) Ну вот первый паподос! У Ямахи 2х тактной 30-ки с ногой S высота транца 423мм,а L 550 мм.На сороковке ещё по мм плюс.На четырёх тактных 40-х стандарт 381 и 508мм !Вот такая чехорда! :shock:
:lol: Ну как тебе сказать!? Вот у тебя на лодке по палубе его нет и тебе не надо,а на Казанке он есть ,родной но из дюраля.Вот и хотят люди при швартовке не обдирать краску. Места швартовки то разные бывают! :pardon:
:? А под какой двигатель будет усиливаться транец? Вот например Ямаха только указывает индекс S или L а по факту ?Высота транца(рекомендованная) совсем не рядом. И как будет? С подкладками? И Ямаха не исключение из правил.Я например зная про эти фокусы,транец без двигателя не делаю. :unknown:
:) Руслан ,мне кажется ты немного заблуждаешся.На тахометре выставляется не количество цилиндров, :( там связь с количеством ипульсов генератора :pardon:
Привет Саня! Посмотрел я их прайс-лист .Зная не по наслышке про объём работы,вполне адекватно выглядит,но посмотрев работы сделал вывод.Работают по по шаблону,без фантазии и индивидуальности.
Саша,материал назвать затрудняюсь.Что то среднее между пластиком и резиной.Сверлится как пластик ,гнётся как резина.Магазин его закупает у производителя лодок (которыми торгует) из Волгограда.Это всё что я знаю.Попробую сфотографировать с торца ,если надо.
Дмима ,так делать нельзя! И уж точно не из этого материала.Ну в носу ещё так себе,пусть будет,а под поёлы не более 10% от общего объёма и пенопласт строительный не годится.Пеноплекс нужен,он не впитывает воду в отличии от этого.
:) Точно подметил! Вторсырьё!Под пол собрана платформа из тавра 45-30-3 мм и эти элементы как бы стали лишними.Ну я так думаю.К тому же одной части и вовсе не было :|