Результаты поиска

Нажимаешь стандартный ответ,внизу под кнопкой отправить появляется ссылка"инструкция по добавлению изображения"там все доходчиво описано.

Да вал сидит на шлицах. Открутил болты,тягу переключения и вынимай.

Эта рекомендация была для DPS-Mи SX-M, нижняя передняя для правого вращения для левого наоборот. В том посте была проблема с вылетом передачи поэтому его логично было применить там тоже.

Сань поздравляю. Здоровья маме и малышу!

Возьми мультиметр и померяй если сомневаешся(должна быть переменка с изменением при изменении оборотов)

Выкрути свечи,та каторая самая ЧИстая и не доливает форсунка.

Сейчас писал и думал(вспоминал)и пришел к выводу что у вольво нет левых или правых редукторов вообще. Ставь любой,тягу на другую сторону и все.

Точно не знаю,но при перебке двухкалоночного на нем стояли разные винты на одинаковых колонках

Метки грм выставляются со снятым маховиком. Метки на крышке для страбоскопа. Если зубия на ремне все целые метки перескочить не могут Единсткенное что может при резком ударе свернуть шпонку маховика

Естесссстно бери новые колхоз дело добровольное,но оооооочень не безопасное.

Пожалуйста,я об этом еще в начале поста писал.

Оьсоедени трос и посмотри ходит дистанция с тросом до конца или трос сам не дает.

Передача включается на заглушеном плохо? Если да то при включении надо винт провернуть. Выкрути пробку нижнюю на ней магнит если стружки и мет частей нет то все ок. 2-х тактники без нагрузки при резком сбросе газа детанируют от сюда и стук.

Причем термоусадка есть разная (не знаю на мелкие размеры есть или нет)бывает специальная для использования в воде(при обжиме из вн.части выделяется типа клея и полностью герметизируется)

Плохое топливо засоряет форсунки( хорошее забивает мусором сетку форсунки(кстати снимите проверьте тоже очистка не помогает))засоряет смолой невымываемой.(кстати перед промывкой нужнопоменять все фильтра, после свечи),хорошее средство узч разбивает смолы но убивает катушку( так было в одном из...

Там самая тупая диагностика. Ничего там менять нельзя.только отслеживание показаний датчиков,включение-отключение катушек форсунок насоса.

У меня на100 была такая проблеме мыли винксом поехал,через час сдох,промыли узч не помогло(тем более что узч50/50убивает форсы)поменяли форсы-поехал.

Датчик положения при замене нужно выставлять по диагностике(мож быть и по сопротивлению в мануале я не встречал),если показания уходят в красную зону мозг с ним работать не будет,при перемещении(плавном)газа показания должны меняться от 0-100 %без скочков прыжков перебоев

Фото в студию. Ничего там нигде упираться не должно.заслонка должна открываться полностью не спиливая ничего. Ограничитель стоит для нейтрали и задней передачи, на передней полный газ.

Несите форсы на УЗЧ