Конечно не нужно гнуть шпильки. Поэтому и спросил про трубки,или...Мало того,мне думается,что с течением времени они могут принять несколько другую форму.
Осевой люфт небольшой-норма.
Можно опрессовать на предмет герметичности сальников. Но резина на них родная просто песня.
Что-то мне подсказывает,что нужно ставить на транец и катать,если нет каких-либо серьезных причин к разборке.Видно что дырчег ходил мало.
Разобрать всегда успеешь.
1.Это спорно. Никаких вибраций без пружин нет. И откуда они могут взяться при такой длине тросов и самой структуре троса. Натягивать без фанатизма.
2. Никак не связано
У Проджесов,считаю,оптимальный диаметр барабана и сама конструкция. У Татарок диаметр больше(жесть!) и конструкция,на мой...
У меня при резкой перекладке часто слетал трос с барабана. Убрал пружины- все прошло и рулит приятнее.
Пружины ставить можно,но не стандартные,гораздо мощнее.
Мне так кажется
Совершенно верно. Трубочка на смазку не влияет НИКАК.Только косвенно. Просто фиксатор от проворачивания и от осевого смещения.И заходит он в выборку на половинке картера. Канал в картере подает смесь в пространство между подшипником и сальником и к трубочке отношения не имеет.И если подшипник...
Да.С нагревом ,постукиванием и даже с бубном. Не торопясь.Главное-результат. И...,важно ,чтобы вектор был соосен с валом(мож неправильно выразился:)),то есть,без перекосов по вине съемника. :yes: