Результаты поиска

Так фото снизу у хозяина надо испросить.

Взял и всё испортил:hahaha:, тут люди попкорном на полгода запаслись обсуждать как транец мерять. PS: у нас на лодочной такая лодка есть, видел как днище выглядит у неё, просто интересно было послушать сколько можно про транец мусолить не видя лодки.

Да

Отличие по диаметру болта В-20,25 и В-30 не зависит от производителя коленвала. Пермские валы были лучше в первую очередь тем, что имели более качественную термообработку средней шейки. Остальное в принципе одинаково.

Пожалуйста. Вот такой герметик.

Нет его тут лет пять как, обиделся он. Есть кольцо или нет не помню. Москву собирал один раз, всё клеил на анаэробный герметик, там уже не важно наличие кольца.

В России за такие деньги только 30-ку 2Т можно купить.:grabli

Чет не понял, уже купил или еще нет?

У него 4Т мотор, а это на 2Т.

И перевод денег сильно удорожают всё мероприятие.

Хотя 9000 за поршень с шатуном на yumbo не слишком много.

Вот пожалуйста https://kammehanika.ru/uslugi/remont-detalej-dvigatelya/

Специализированные фирмы делают такое легко. В блоке родная гильза чугунная вырезается и запрессовывается новая, блок нагревают, гильзу охлаждают, стенки гильзы такие же как у родной, ничего не ослабнет. Главное соблюсти технологию.

Если родные поршни живые можно загильзовать и расточить под них, дешевле будет.

Я тягу просто аккуратно выпрямил, а потом согнул обратно используя другую в качестве шаблона. Да, данные моторы делал не себе, людям которые сами разбирать и снимать редуктор не будут. Для себя и удобства снятия - установки редуктора лучше разрезная тяга.

Полностью согласен, но в нашем случае мы имеем очень небольшие перемещения с низкой скоростью, поэтому износ растянут по времени.

Колечко резиновое ставил вместо пружинки

В вихрях не приходилось такие использовать. В кпп такие подшипники нормально работают.

Неспешно куплю маховик мб-2 с венцом.

Если это 2-Т мотор, то да, с большинством 4-Т так не получится.