Результаты поиска

У меня была противоположная ситуация, после замены K65Л на карбюратор ямахи 25, мотор работал только на хх и чуть выше, на оборотах выше средних насос не справлялся, пришлось поставить китайский.

Производительность напрямую зависит от изменения объема при перемещении мембраны, увеличить его без изменения конструкции не получится.

Всё есть и с результатом поршни и расточат как надо, вопрос цены. Дорого? Купить ямаху еще дороже, даже китайца дороже.

Надо отталкиваться от маховика, от этого уже конкретная система ЭСЗ выбирается. У меня возможно глупый вопрос, на ДВ все завалено японскими моторами разной степени бу, зачем вам вихрь?

Будет чем заняться зимой.

Вместе с маховиком подойдет любое, главное правильно выставить УОЗ.

Втыкай в бочку мотор и как прокол в камере ищут, пульверизатор, пшикалку ручную, воду с фейри разведи и пшикай на стыки, увидишь где пузырит.

В таком случае сопротивления выхлопу вообще нет.

как заводишь на суше, в бочке?

Значит точно выхлоп, противодавление увеличивается и начинает давить где-то, смотри все стыки где выхлоп проходит от двигателя в сапог.

Картерные газы отводятся в коробку воздухозабора перед карбами, может выхлоп попадает под колпак? что с хх происходит?

по мне так это голавль

Тебе надо в нашем побывать, перепад высот 23 метра.

Если на лодке разрешено не более 50, то про 60 не идет разговор. Ну уж если 40 то лучше ВЕОС и нога короткая кстати.

Может надо было сразу 50?

Какое сравнение разных по размерам лодок может быть.

У моей достаточно большая ( в профиль) килевая накладка и при установке мотора на третье отверстие, примерно на 20 мм выше киля, прохваты имели место быть, теперь на первом отверстии, примерно на 20 мм ниже киля, прохватов нет совсем, даже на очень приличной волне. С открытия возвращался дул...

Лодка 365 кг, мотор 110, бак 60 л ( не всегда полный конечно) , акб 18, 5 человек в лодке плюс небольшое количество шмурдяка, бывает 1-2 ребёнка. Тонну на 60 лс запросто, 16 кг на 1 лс.

Его на пробу брал у знакомого. Вообще при той энерговооруженности что у моего комплекта, затея с поднятием мотора имеет смысл только когда в лодке не более 3-х человек, когда 5 человек на борту плюс небольшой шмурдяк уже имею проблемы с выходом на глиссер.

У меня два одинаковых, оригинал хонда 11 1/2-14 1/4 сабля, просто на моем комплекте он лучше всего себя показал, поэтому купил второй в запас. По поводу геометрии естественно никто ее проверить не может тк нечем, но путем сравнения это можно оценить. К примеру три винта вышеозвученная хонда 11...