Результаты поиска

В смысле больше 4500 не раскручивает даже на пустой лодке?

Лучше будет с жестким дном скорее всего, но это усложнит транспортировку, бери с надувным дном, расскажешь потом каково это буксиром быть.

Медленно хоть на плоту.

Морока это тащить на буксире. На глиссер с надувастиком врядли получится. Лучше в твоем случае сделать лишнюю ходку с грузом, разгрузить в месте базирования, а потом ходить налегке.

Винт в продаже.

Винт в продаже.

Сначала обкатать, потом винты. 15 думаю точно не пойдет. Если очень хочется, есть в продаже хондовский оригинал 11*15, но дорого.

Подтверждаю вышенаписанное! Устанавливаем приблуду, подключаем - тахометр работает! Без танцев с бубном, без конденсаторов. На ямахе 30 немного тесновато, пришлось даже чуть отпилить радиатор, чтобы влезло на место штатного выпрямителя, для лучшего охлаждения под радиатор приблуды намазал...

Винт надо хороший, ямаху с постоянным шагом, хонду можно саблю, солас крайний случай, позаимствовать у кого-нибудь на пробу.

Выстави винты как положено и слегка мазани герметиком, при необходимости он легко оторвется, но самопроизвольно откручиваться винту не даст.

Фото как должна выглядеть поверхность зубьев шестерни. Попросим тс приложить фото его шестерен и вопросы по пятну отпадут.

Чтобы найти пятно контакта, зубья шестерни должны быть шлифованные. На фото шестерня ямаха 25. В нашем случае шестерня шлифовки не видела.

Должны быть пружинки, иначе будут раскручиваться.

У нас такой домик, ходит несколько лет. Мотор ямаха 25.

Просверлить в основании подъемника два отверстия выше, так чтобы они в доску попадали.

Верхнее трапецией, в поршне видно по канавке, другое просто не влезет.

Зазор контролируют индикатором, но обычно просто на ощупь. Шайба регулировочная ставится либо под обойму упорного подшипника либо под обойму игольчатого с условием что он упирается в упорный.

Без 202 подшипника, а лучше двух, смысла нет крутить. На вал-шестерне регулировочную оставьте как есть. Подбором толщины регулировочных шайб добиваемся минимального зазора в зацеплении шестерен переднего и заднего хода с ведущей шестерней, но чтобы вращение было без заедании (слишком маленький...

Донор ещё в доступе? Проверить метки грм на нем, может в мануал ошибка закралась. Если там всё соответствует, значит проблема не в механике.

Какая-то информация есть по мотору? Удалось победить?