Результаты поиска

Проще найти кусок магния и ножовкой аккуратно выпилить и просверлить. Можно посмотреть самый толстый магниевый анод для бойлеров и из него выпилить. Цинк не редкоземельный металл, но меньше распространен чем кальций и магний. Цинковые же аноды применяют для защиты стальных изделий. По отношению...

Аноды на лодочных моторах всегда магниевые идут. Менять сильно корродировавшие. Там на глаз видно что его больше трети ушло, да и в кавернах он весь будет.

Свинцовый сурик для алюминиевых лодок противопоказан. Он не то что не защитит, а наоборот, сильно прокорродирует лодку. Его только для стальных катеров применяли.

Определитесь не с размерами всяких рюшек, а с запасом плавучести. 300 мм понтонов в воде, а над водой сколько понтона остается? Дело не в длине понтонов, а именно изначально сколько процентов остается на плавучесть. Грубо говоря полное водоизмещение полностью погруженных в воду понтонов должно...

Это уже не запас. Это даже не знаю как и назвать. Пошел внезапно град с ливнем, и вся конструкция сравнялась с водой :lol:, и черпанула в рундуки.

Я сразу и предлагал кататься на такой посудине в Средиземноморье или на Байкале. Последний в районе Иркутска на достаточно южных широтах, и солнечных дней там очень много по сравнению со средней полосой.

Сразу надо под 9 человек считать т.к. мангал, посуда, шмотки, бухло и просто вода для готовки и умыться достаточно много весят. При этом на судне постоянно один человек будет злым т.к. ему управлять этой непослушной медленной посудиной придется.

Тут даже нечего гадать. Водоизмещающие катера типа "Гулянка" с размерами 8*2 метра и все-таки имеющимися обводами под водоизмещенку под 6 силами идут 9-10 км/ч, под 20 силами 14 км/ч. Если увеличить длину, то побежит быстрее. Здесь длина мала как и мало удлинение судна. Так что не побежит.

Неправильные рассуждения. Краткое изложение гидродинамики звучит так: длина бежит. Тут какая-то каркалыга в форме баржи. 20 сил ее при удачном стечении обстоятельств повезут 12-13 км/ч максимум.

Есть вариант гашетку жать не на все деньги, и не с самого ранья выходить, чтобы панели успевали накидать в аккумулятор побольше чтобы компенсировать потраченное накануне в конце дня.

ГФ-021 очень легко отмачивается бензином или растворителем и оттирается щеткой или тряпкой. Этот грунт, что я ищу, растворители не берут. При зачистке наждачкой запах будто фенол-формальдегидную смолу или запеченный клей БФ сдираешь. Его даже смывка краски берет очень тяжело, хотя ВЛ-02 и...

Все элементарно. Там стоят охрененные по емкости аккумуляторы. Без буферных аккумуляторов и контроллера заряда такие системы никогда не делают. Яхта передвигается очень недолго, а большую часть времени стоит и заряжает аккумуляторы. Причем в наших широтах хуже заряжает чем в Краснодарском крае...

Никто не скажет. Это расчитывается исходя из веса конструкции + полезная нагрузка и необходимого объема для запаса плавучести.

Ну так поколение ЕГЭ, эффективные манагеры, пол страны лохов, и контролирующие органы непонятно что контролируют.

Я на Озоне находил красно-коричневый кислотник от ярославского завода который большую часть продукции под маркой Вика продает. Информации о составе - 0. В комплекте разбавитель кислотный не идет, и покупается отдельно. Такую херню брать как-то не хочется. Вот...

Вообще, самый лучший грунт для алюминия и прочего что я видел - на старых моторах и машинах красно-коричневый грунт. Его смывки с трудом берут и наждачка об него лысеет и трудно счищает. Сколько где не искал и не спрашивал - нигде не удалось узнать марку того грунта. У "Москвы" им редуктор и...

Фигня какая-то. Там почему дважды смешивается? Чтоб взвесь фосфата цинка равномерно в растворе распределялась. В банке всегда практически на дне густая взвесь, а лак вверху. Если сразу жидкую грунтовку сделать, то фосфат цинка выпадет в осадок и спрессуется как мел. За счет травления кислотой...

Кислотники все из 2 компонентов. Только второй компонент не отвердитель ,а разбавитель из раствора спирта с ортофосфорной кислотой. Перед приминением смешивают 1 к 1, настаивают минут 15-20, еще раз перемешивают, и вперед. Сохнет очень быстро.

Наш отечественный "Реофлекс" кислотный самый дешевый. Только держится он хуже советского кислотника. Польский "Новол" попрочнее, но и дороже существенно.

Скорее не подшипник не досажен, а регулировчной шайбы-полумесяца не стояло.