Результаты поиска

У деда когда был Космич2141 с движком от вазовской шестерки тоже был головняк одно время с 92 бензином. Только подкладки никакие он ставить не стал, а просто стал периодически пользоваться народным октан-корректором типа 646 растворителя, а вскоре проблем с бензином не стало, и появились...

Правильно. Собственно так на Волгах и Газелях раньше форсировали 402 движок. Да и с завода он тем же отличался что у 90-сильного движка под 92 бензин головка на несколько мм ниже была т.к. подрезана со стороны камеры сгорания, ну и соответственно толкатели клапанов были короче. На Жигулях...

Да не, высокооктаноый бензин горит медленнее при одинаковых условиях, но при повышении степени сжатия или при более раннем зажигании успевает сгореть до нужного времени как и низкооктановый, повышая тем самым мощность на валу. Только лодочные моторы работают не через жесткую трансмиссию как...

Еще года с 2012 газогенераторами интересовался и просчитывал выгоду от их использования при некоторой автоматизации. Одним из первых на просторах бывшего СНГ сделал мотоцикл с газогенератором белорусский байкер, впоследствии опубликовавший статью "Колясыч на дровах". Он вместо коляски поставил...

Респект ему за такую рацуху. Эти крылья еще и фиг расколешь в отличии от пластиковых.

Аналогично с парашютом и парапланом просто прикольно. На крыше дома просто скользко и немного переживаешь чтоб не соскользнуть, а вот на балконе всего лишь 3 этажа у бабушки в квартире как выходишь, так и страшно становится. Он с момента постройки дома с очень сильным уклоном наружу. Какой-то...

Если летать на высоте 200-300 м, то снять смогут только из нарезного карабина. Пневма и дробовики не достанут. Да и равнодушны все к стрельбе в нормально летящий параплан или парашют когда они на природе летают. У нас иногда в огороды начинающие парашютисты залетают с богородского аэродрома...

С дельтапланом в такую категорию не попасть. Без мотора только лебедкой с холма можно поднять прилично. С большим крылом способный к парению дельтаплан или дельталет с мотором автоматически выходят за границы взлетного веса.

Я не воздухоплаватель, но кое что знаю. Вблизи аэродромов, аэропортов и в районе глиссад , над жилыми районами над заводами летать без получения разрешения на полет нельзя. Про парашют к параплану не понял вопроса. Если основной параплан схлопнулся, то запасной с малой вероятностью сможет помочь...

Не видел в России целиком пластиковых даже в продаже нигде. Все упоминают что существуют такие баллоны, но никто не возит т.к. при -40 они хрупчают. В Крым или в Сочи может как-то и завозят. Все что видел - либо целиком стальные, либо стальные с композитным бондажем. Целиком пластиковые баллоны...

Александр, ты не совсем прав, как и не до конца прав Танкист. Целиком пластиковых баллонов под метан не существует т.к. любой композит или пластик для метана не сильная помеха. Поэтому внутри композитного пластикового баллона вмурован тонкостенный алюминиевый баллон который для метана...

Летал в качестве баловства на парапланах знакомых с откоса. Паришь почти как птица, но много факторов влияет на полет. На дельталете и автожире нет такой зависимости, но без ВПП не полетаешь, да и шумно, но гораздо безопаснее.

Так про все говорят. Только парапланы запросто схлопываются, дельталеты иногда пикируют, а у автожиров умудряются лопастями винта чиркануть обо что-нибудь.

Полиуретановые коврики отлично склеиваются полиуретановым кузовным герметиком. Правда бывают и из ПВХ коврики. Они плохо склеиваются, но они и дубеют на морозе что их поможет отличить. Прежде чем купить надо уточнить из чего конкретные коврики.

Нормально работает движок на видео. С глухими золотниками мощи чуть больше, а расход бензина чуть меньше стокового + карб и все что около него гораздо чище от того, что бензинового тумана и брызг нет.

Редуктор у Салюта хлипенький. Более 2 коней его быстро убивают. Завод-производитель в начале 2000-х на базе ноги своего Салюта делал мотор Нара-4 кажется. Там голова была от китайского триммера. Редукторы очень быстро умирали. После кризиса совсем перестали что-либо выпускать.

Никому Салют не советую. Как его не делай и не улучшай, а через несколько часов наработки мозг имеет как стоковый. ЛМ-1 все-таки продуманный мотор, который без инструкции перебирается, да и надежность его отменная. На нем не страшно на 15-20 км уйти по реке и вернуться, а на Салюте на другой...

Смотря какой скотч и смотря на какую поверхность приклеивать. Если клеить на не мытую краску, которая отслаивается, или вообще покрасили валиком прямо на берегу что песка налипло вагон, то к такой поверхности действительно плохо клеится, а на ровную краску или вообще не крашеную дюраль прилипает...

Проводку в гофру и на хомутики, хотя кто-то в канал-кабель прячет, а уже его на двухсторонний скотч лепит, но это надо быть особым эстетом. Многие вообще зашивают борта, и провода просто как-то валяются.

Корпус лодки не используют для массы проводки только из-за того что корпус будет корродировать, особенной клепанный дюралевый. На сварном корпусе меньше вероятности что между отдельными листами будет разность потенциалов под нагрузкой, но тоже не стоит, а на клепанном, чем больше ток, тем больше...