Результаты поиска

Пока не снята поплавковая камера не понятно назначение данного жиклера-винта. Если он был забит можно предположить что в остальных жиклерах подобная история.

По описанию на схеме Screw, drain - винт сливной, на самом деле он не похож на сливную пробку. Больше похож на жиклер. Или схему не ту я нашел.

Номер 19 это сливная пробка поплавковой камеры, на работоспособность не влияет, лишь бы было вкручено что-то чтобы наружу не текло.

Фото где был вкручен жиклер добавьте, какой номер на схеме https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-lodochnyh-motorov/mercury-mercruiser/f25-42626/f25-61124/0g590000-thru-0g760299-usa-cat-90-85553598-945665/karbyurator-18233347

На фото жиклер, а не регулировочный винт.

ответил в другой теме, тут барахолка:dedok

в книге Страшкевич Р.В. «Вихрь» - без секретов: Справочник , страница 174 https://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/vihr/1445-vihr-bez-sekretov-spravochnik.html

Посчитайте пропускную способность лепестковых клапанов вашей конструкции и аналогичной детали от ямахи на фото (не лучший вариант кстати), обратите внимание на направление выходящих потоков, после этого можно сделать выводы о мощности Вихря с такими клапанами.

Нагреть среднюю часть картера и резко ударить о деревянную поверхность со стороны лабиринтного кольца.

Посмотрю, были где-то.

Интересное видение, правда практический смысл имеет лишь карбюратор да и то только для тех, кто готов выложить за него денежки, и доработка узла подвески, остальное из разряда - у нас гора доноров, а давай от каждого возьмем помаленьку. Касаемо редуктора не надо повторять такую конструкцию от...

Если мне не изменяет память эта самая трубка была немного разная, у поддонов для съемной трубки там плоскость, а у поддонов для несъемной трубки выступает примерно так же как в сторону картера.

Да именно такой был заявлен ресурс Вихря, об этом даже Страшкевич писал в КиЯ. вроде 304 на 7204 а еще сделали передний забор воды системы охлаждения.

:pozdrav

По клапанам решение может принять только моторист, если фаски не "завалятся" то можно, лечение по интернету тут не прокатит.

Опыт в эксплуатации и ремонте конкретного мотора упрощает определение неисправностей:yes:. По хорошему автору именно с замены фильтров и свечей и надо было начать, а не разбирать мотор.

И согласен и нет, в моей практике масса случаев когда контакт пропадал где угодно и когда угодно, но только не тогда когда авто приехало на СТО.

Автомобилей.

35 Ач в яповском размере с тонкими клеммами легко справляется с Вихрем, и 20 справится если мотор хорошо заводится.

Цепи коммутируемые самим ЭБУ да зафиксирует, цепь бензонасоса скорее всего коммутирует реле, пропадание напряжения или обрыв в этой цепи ЭБУ не зафиксирует.