Результаты поиска

Снимите осциллограмму дпкв и дф на обоих моторах.

тут

Это просто перечисление датчиков с которых эбу собирает данные. Мап или например датчик температуры воздуха на искру вообще не влияет.

Исключить подсос воды через выхлоп.

Уши для системы охлаждения.

Вот это конечно странно. Единственное что можно попробовать, заводить мотор с ушами для охлаждения, дабы исключить попадание воды в цилиндры из системы охлаждения.

Пусть отлежится. Иногда это полезно.

Из механических проблем в данном случае возможна только рассинхронизация. Убедится в этом можно сравнив осфилл дпкв и дф на двух моторах один из которых заведомо рабочий.

У вас метка на шестерне коленвала и на маховике на своих местах находятся, если бы колено было кривое было бы расхождение.

Мануал нашел, точно по стрелке выпускной вал, значит всё правильно с фазами. Осциллограмму дпкв и дф на доноре давайте всё таки посмотрим.

Снимите осциллограмму дпкв и дф на доноре и сравним с тем что сняли ранее на этом моторе.

Для какой наглядности, это основные метки! От меток на звездах до маркированных звеньев просто зубья посчитайте, я понимаю что они не попадают на каждом обороте, Мануал есть по установке фаз?

И ДФ стоит на выпускной вал, вот вам и рассинхрон.

У вас на выпускном распредвале неправильно метка идентифицирована похоже, надо выставлять на точку, а стоит на стрелку.

На фото на одной звезде 3 зуба до метки на другой 6 зубов.

На фото не понятно что метки на цепи совпадают со звездами распредвалов.

реле-регулятор от донора пробовали подкидывать?

Еще предложение, покрутите мотор не стартером, чем угодно, шнурком, можно дрелью за гайку маховика. Естественно замок в положение вкл и крутим, смотрим искру и что на форсунках.

Сносите токарю, проверить на биение маховик легко.

Это маловероятно, а вот "рыба" на осциллограмме от этого точно может быть.