Результаты поиска

Вот видео на трансе с кольцевым сердечником, оковская катуха. 4nHR6083qtg Зазор по мойму нормальный, чем больше зазор тем больше треску.

Эти мутные события будут продолжаться ещё пять лет. Ну и что теперь, пять лет прыгать с бубном над контактами? Вот здесь всё разжёвано так что не державший в руках паяльника соберёт topic245.html Да к тому же куча магазинов https://maps.google.ru/maps?ie=UTF-8&q= ... =0CJABELYD Что не...

С электронным зажиганием от Дмитрия может случится только одно, выйдет из строя если уранить Вихря на это зажигание. И это не реклама, издевался над этим зажиганием подовая на него 700 вольт, трещало на оковской катухе два с лишним часа, потом надоело - выключил. Детали подобраны с очень большим...

Реально проверить магниты только магнитометром, 11т с гаком стоит. http://www.aktakom.ru/kio/index.php?ELEMENT_ID=39662 Ну а не реально, шестигранник на 17 примагниченный к магниту и торцом к корпусу маховика должен поднимать маховик от стола, если нет то проблемы с кулачковым будут. Не трать...

Вот здесь смотри. http://motorka.org/book/remont_vihr/749 ... -mv-1.html

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 1. Большой зазор между маховиком и магнитами. 2. Слабые магниты. 3. Мало витков на катухе или короткое замыкание витков. 4. Большой зазор между электродом и моментоскопом. Вообще искра от руки нужна для сверх малых оборотов. Потяни шморгалку со скоростью...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Могут, но сперва лучше сделай моментоскоп и посмотри где бьёт искра.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Попробуй маховик МВ-1. И ещё можно попробовать поменять вывода катушек, начало с концом.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Да, думать нужно, Этот тахометр пишет в память последние 30 секунд, и чтобы на них посмотреть, нужно остановить машину, а проверяется это как раз состоянием лампы ручника на панели, В мануале об этом специально прописано. :pozdrav

Сперва омметром проверь на короткое замыкание, потом подключи к батарейке на минутку, например "Крона", затем подключи к вольтметру и смотри как будут изменяться показания. если сильно быстро то кондёр дрянь. Можно просто посмотреть дату выпуска и определиться, больше двух лет от даты выпуска...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Катушка Оковская: первичная 1,5 -2 ома. Вторичная 4,5 - 5 килоом.

Золотники правильно поставил?

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Ну да, если живёшь в тундре то какие там станки, там и наждачной бумаги нет.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Вот здесь почитай и реши как тебе быть. topic4506.html

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Ты когда сматывал, какой клей был? "Никакой", вот и применяй ни какой. А то еще раствориш изоляцию провода и будет межвитковая, и после клея хрен перемотаеш. А оси контактов можно не снимать. а можно и снять чтоб не было соблазна вернуться на контакты.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Нет, у тебя контактное МБ-1. МБ-2 электронное, без контактов.

Для Ямажи можно и чистый ацетон заливать. :crazy:

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Фото переделанного магнето в студию, чтоб предметно можно было судить зажигание это или что ещё.

Нынешнему названию двигателя внутреннего сгорания обязан патент Дизеля от 28 февраля 1892 г. на «Метод работы машины и способ изготовления двигателей внутреннего сгорания». Видимо он этим хотел подчеркнуть отличие от паровых двигателей, у которых сгорание топлива происходило вне цилиндра. Хотя...

Дмитрий, ты не прав, бьёт в обратку не только на кулачковом но и на электронном зажигании, и на зафиксированном. Угол отережения поджигает смесь до мёртвой точки и тем самым толкает поршень обратно. За чем и нужно дёрнуть сильнее и резче, пересилить взрыв и придать маховику энерцию. Если...