Результаты поиска

Re: Востанавливаю М10 и 12.5 заглушка - на корпусе, сверху, за винтом-жиклером ХХ. на уровне заслонки дросселя. ее видно сверху карбюратора. а та, что внизу в топливном колодце, что ты сверлил, там нужно обеспечить герметичность. чтобы получилось регулировать ГТЖ. иначе неучтенный подсос...

Re: Востанавливаю М10 и 12.5 проверь подсос на заглушке ХХ сверху карбюратора. я на двоих из четырех обнаружил не плотность прилегания заглушки в корпусе. регулировки и описание КЛМ(ЛМЗ) - 100 есть в теме про карбюратор на малую моську.

этилацетат - не совсем то, что было ацетон. он более на уксус похож. клеил на ПВХшку защиту, обезжиривал этилацетатом - не ацетон никак.

о. у вас ацетон в продаже есть. лет 10 не видел уже на полках. наркоманы хреновы.

совсем ничего не понял. http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=14348&t=14348 - определение шага гребных винтов. мне больше подошло "по центральному углу"

Зачем написал? а сам посчитать шаг не мог?

еще как Скотт! в новом одеянии. но тот же Скотт-Атватер. надпись я вырезал на малярном скотче и красил надпись баллончиком. трафарет сильно поддувает под него. надпись расплывчатая получается. В теме про наклейки есть фото. да и скан вроде есть. можно еще вырезать из рекламной самоклейки оракал...

Может от "взрослой" Москвы? там правые винты.

можно фото или пример хотя бы. не понимаю, как он должен выглядеть. если его натянуть на корпус дейдвуда - он спадет. если выточить под него в дейдвуде проход - прослабишь консоль для вала переключения. я думал посредине вала сделать проточку 1-2ммв нее кольцо вставить и собрать. уплотнение...

как устранить протекание масла в области выхода ручки переключения из дейдвуда? хочу покрасить в белый цвет мотор. а в этом месте немного сочится черного масла. не приятно как-то. хотелось бы исправить. может проточку на валу сделать а туда колечко выточить из БМС резины?

Диаметры жиклеров карбюратора К62С для М-М не напомните? Вроде бы 0,6 и 1,1 мм.

Re: Востанавливаю М10 и 12.5 тоже заливал ТАД - хитрая какая-то смазка. то цвет меняет, то вязкость. залил нигрола. от него и шума меньше и с водой не смешивается. но чувствуется что редуктору в холодной воде тяжело проворачиваться. при обкатке - по возможности чаще. моточасов не посчитать, но...

Re: Востанавливаю М10 и 12.5 еще может быть разная форма зуба через выработку. т.е. не те пары. оставляй с минимальным закусом и прикатывай. имхо. учти еще люфт в соединении маленькой шестерни и вала учитывай. я бы забил. собрал с минимальным закусом и катался, почаще масло меняя. все будет...

Re: Востанавливаю М10 и 12.5 можно зажигание еще в позднее, на 1-2 зуба маховика, вибрации должно меньшн быть.

Re: Востанавливаю М10 и 12.5 гудит. прямозубые шестерни и будут греметь. наверное, даже если они новые и выбран зазор правильно.

спасибо, но нет. там ниже мой пост есть. рисовал на бумаге все - не получается. хочу чтобы наклеил скан на железку, вырезал. отверстия просверлил, изогнул, ввырил поперечину и поставил. вот так. если у кого есть снятая не составит труда приложить кусок бумаги и обвести карандашом. потом сканер...

Re: Востанавливаю М10 и 12.5 ну да. как и Ветерок - зажигание в позднее. ну или кнопкой :)

Re: Востанавливаю М10 и 12.5 ну вот. все верно сделал. поздравляю. теперь борись с уровнем К36 :) и макс.опережением, чтобы сильно в раннее не уходило. а что за тяга от классики? у меня не было этого узла - сделал сам из прутка 5мм. и уголок тоже сам сделал. не знаю, так ли, но регулирует. хода...

Видел. фото и размеры есть. может у кого снятая скоба есть. приложил бы листик и обрисовал развертку. чтобы не рисовать самому по фото и размерам. там она упирается одной стороной в подвеску - вот это и важно.

держи: а в ответ никто не даст развертку скобы, фиксирующей подвеску при включенной задней передаче (подкова на ноге)?