Результаты поиска

Трубка от помпы до головы какая, прямая или горбатая? Не увидел, чтобы ТС писал про нее. Ее тоже надо смотреть обязательно. Если при вращении дрелью за ВШ редуктора вода идет даже если выходное отверстие немного прижать пальцем, то проблема выше помпы. Как писали - чудес не бывает. Смотри...

Глянул объяву. Интересно, от Нептуна тоже укоротил на один цилиндр, под колпаком не видно. И на вёсла бы глянуть :)

В открытку двойную засунуть и зафиксировать скотчем, а открытку в конверт. Блин. сказку вспомнил про Кащея :) Главное, чтобы письмо не вешало более 20 грамм, иначе отправят как посылку.Короче - на альбомный лист прилепить скотчем и в конверт. Я подобным образом отправлял маслосъёмные колпачки.

шайбу пружинную и загогулину от дрыгалки можно отправить обычным письмом, только закатать в альбомный лист. P.S. Двадцатка приятно работает, басовито. Только вот возвратно-петлевая продувка ....

Нельзя этого делать, ВГШ не калёная, разлетится за час, проверено!!! Почитай topic10076.html Я ничего особо не делал. На масло грешил зря, сегодня встретил с лодочной знакомого, на Suzuki DT-30 льёт это масло второй год, пробег у него более 200 часов в год точно.

Валерьич, глянь на мою аватарку :) На ней шлем с пристёгивающейся накидкой из Армии СССР. Солдаты у нас в деревне их раздавали за всякие вкусняшки.

Вот на что наткнулся. https://ru.aliexpress.com/item/12V-Auto ... e0bf&tpp=1

Кстати, редуктор, а именно верхнюю часть я собирал так: topic3878-1925.html#p253828

На рисунке указан вид снизу, т.е. со стороны зеркала, если смотреть в стакан. Ты же на редуктор ставишь сначала зелкало, потом шпонку с крыльчаткой, а потом, вращая против часовой стрелки стакан, либо стакан не вращаешь, а крутишь за квадрат ВШ ключом на 10 по часовой стрелке. Короче, кому как...

На этом моторе верхнюю крышку собирал не по заводскому, а два подшипника к щеке коленвала, а сальник в обойме на самый верх. По ходу нашел я где собака порылась. Сдернул маховик, замерил сопротивление сигнальной катушки и оно оказалось всего 17 Ом. т.е. где-то межвитковое. У сигнальной катушки...

На малых и скорее всего на средних будет работать неустойчиво, если на малых вообще будет. Плеваться из карбюратора сильнее. У тридцатки и так фаза впуска расширена.

Система ОДНОКАНАЛЬНАЯ Т.Е. искра подаётся сразу на обе катушки два раза за оборот. Думаем про то, что одна пара магнитов даёт сильный импульс и "рабочая" искра в этот момент бьёт в нижний цилиндр. Через 180 градусов оборота коленвала другая пара магнитовдаёт слабый импульс в силу слабости одного...

Павел, привет! Осциллографом работать не умею, да и нет у меня его, к сожалению. Попробую переставить другой маховик.

В четырёхтактных моторах компрессия в 1,5-2 раза выше, чем в двухтактных, так что дело не в ней. Зазор между электродами свечи 0,7 мм. Маховик почти новый. У меня ещё такая мысль в качестве бреда. Магниты чередуются S-N-S-N. Схема зажигания одноканальная, искрообразование один раз за 180...

В рубашку блока если ставить, то небольшого диаметра, чтобы не было лишнего сброса и глушитель получал достаточно воды для охлаждения.

Я у знакомого продавца всегда заказываю именно такие поршни: Он говорит, что эти поршни льются в Ижевске. Поршни очень понравились. Нашел в магазине http://my-mozhem.ru/index.php?productID=121 только там цены высоковаты....

Вчера повесил на транец свой первый мотор, тот, на котором в 2014-м поломалось стопорное кольцо поршневого пальца и попортило цилиндр с поршнем. topic2908-50.html#p131844 Золотники и рабочие плоскости картера не пострадали. Этот картер в 2011-м был отремонтирован, поставлены полированные...

На банке с краской почитай, на какие поверхности его можно наносить. Нет аннотации на банке - поищи на просторах интернета, в т.ч. на сайте оф. представителя и все вопросы отпадут сами собой. Нарушение технологии ведет к порче материалов и лишней работе.

По контрольке topic3878-1779.html#p210427 У некоторых глушителей в этом месте, только снизу, заводское отверстие плюс отверстие в поддоне.

В том-то и вопрос - что послужило виной такого разрушения. Прихватов ни на поршнях, ни на цилиндрах нет, значит перегрева не было точно, масла не жалел, пропорция 1:20. Мне повезло, блок и глухие золотники остались вполне рабочими. Про центральный подшипник ещё думаю, стоит ли его извлекать или...