Результаты поиска

2м от 3м отличается только рейлингами на палубе и бортах.

Есть ещё "расходник", советую учесть эти затраты и будет не лишним взять в запас различные варианты(сланцы, кроссовки, болотники и пр.), для разных условий эксплуатации(типов местности использования). ;)

Поздравляю! Чтобы елось и пилось, чтоб хотелось и моглось, Чтоб тебе всегда, везде - было с кем, когда и где! В общем за "сбытие мечт"! ;):drinks:

КОнкретно у этой - два по сто и пирожок..., на полчаса пробега, до следующей дозаправки :lol::lol::lol:

Вот этот пункт, при проведении ТО, даёт очень большую возможность инспектору, доебкопаться до всех "совколодок".............

Напрягает "яма" в тоннеле, лучше там поставить ещё один лист и выровнять плоскость:

Удачного общения! :drinks: Думаю не откажет в чертеже или может готовый продаст, раз он сам их делает.

Видел у товарища подобную реализацию, но не с аптечкой, а пищевым контейнером, понравилась "мЫзль" :cool: В подобном контейнере стоит колодка, герметично и доступ удобный:

Пообщайся с ним, он на МТЛ продаёт эти актуаторы, там есть его контакты.

Имхо, но будет лучше две пары реданов, точнее пара реданов и пара скуловых брызгоотбойников, плюсом на "баллоны" приклеить, "молдинг" брызгоотбойник от ПВХ лодок или сделать такой из ПНД. Без этого, поток из под днища будет "зализывать" на круглых бортах. Вот по этому принципу: От них будет...

Сложно "гадать" без полного представления о лодке, какие именно реданы будут и как она себя ведёт на воде, но исходя из того что на фото, где то здесь + \ - от\ до тоннеля:

Ещё, кроме "кривого" тоннеля, не увидел продольного набора внутри кокпита, имхо, хотя бы килевой должен быть. Это можно восполнить, установив пару реданов\ гидрошайб, кроме управляемости и формирования потока для тоннеля, как уже говорил РиО, дадут дополнительную жёсткость корпусу. Вообще, фото...

Ни каких "гуглов", только википедия!!! :lol::lol::lol:

Сделать именно такой, как на приведённом мной чертеже, это чертёж от "аутборда", американского производителя водомётных насадок для подвесных моторов. Именно их "улитки" стоят в оригинале на мерках и прочих моторах, с них китайцы лепят свои поделки. Не так сложно будет полностью переварить...

Будет, но скорее всего хреново. Вот правильный тоннель под подвесник, "америкосовкого" образца:

"Кардинальная" разница в перекладке и люфтах. Штуртрос, в среднем 270 градусов, полная перекладка руля, "современное" редукторное 4-4,5 оборотов...., плюс люфты редуктора, тяги и троса, коих в нормально настроенном штуртросовом нет совсем. "Уход" за штуртросом - посмотрел, помазал весной и...

Нах телефон, программы...... прАстаю Просто пиши правильно, если пишешь что то не так, то прямо в строке выделяется красным подчёркиванием, т.е видишь "красное", исправляешь и пребудет с тобой "счастие" не земное"-)))) :cool: см. фото:

Да, показывать и с пояснениями, куда и сколько в метрах кубических "напихано", если всё будет в соответствием с требования безопасности, т.е. запас плавучести будет достаточен, то претензий быть не должно, как "крайняя мера" - испытание на затопление.

Попробуй поставить гидрокрыло, скорее всего проблема уйдёт, переделка транца, более глобальное действо.