Результаты поиска

Не понятна задача, "сконструировать на базе" - это переделать Прог 4 во что то ещё или на основе чертежей сделать что то своё? Если второй вариант, то тогда не понятен смысл всего мероприятия, есть достаточно проектов в этом размере "гораздее" Прога 4, которые можно взять для реализации замыслов.

Подарить другу, знакомому которым нужны такие документы и обмыть с ним это дело :cool: или продать "сторонним", нуждающимся в документах лицам.

Если катание основной профиль для лодки, то лучше сделать или сделать съёмным. Тауэр\ дугу\ стойку для катания делают для комфорта, поднимается крепление, изменяется направление вектора тяги = легче выйти из воды, комфортне на ходу. Для комфорта, высота крепления должна быть на уровне груди...

Я о том, что на мой взгляд, в заводском исполнении, не совсем правильно и эффективно работает. и если переделывать гидрошайбы, то стоит это исправить.

Имхо, этого и не требуется, тавр прилегая по плоскости скулы, даст разворот "ноги" в скуловой части в сторону борта, получится как раз то что нужно, возможно ещё бы и подвернуть будет не плохо.

Спасибо за развёрнутый ответ, так тема получается более раскрытой. :drinks: Для ремонта, к лодке нужен "ремкомплект" из обрезков с производства, как понимаю с производителем, это можно обговорить при покупке\ заказе лодки.

Приветствую! Вариантов два, первый - установка такая же как и гидрошайб из уголка, второй более сложный - тавр + уголок или полоса, для формирования полноценного редана. По первому варианту, тавр приклёпывается к днищу с прогревом и осаживанием по месту, нужный отгиб "ноги" тавра, формируется...

Выглядят не плохо, глаз радует. :drinks: Не нашёл на сайте информации о толщине материала, на бортах, днище, прочности самого материала, о ремонтопригодности. Хотелось бы узнать подробности и вообще, больше информации, больше потенциальных покупателей. Видеообзор по лодкам и с производства...

Просмотри внимательно весь тент, возможно найдёшь на нём какие то опознавательные знаки, бирку\ штамп или что то подобное. Если нет, то тогда примерка на корпус поможет. Все тенты на лодки советского времени шились из брезента, по фрагментам на фотографии определить принадлежность очень...

Паспорт на лодку, нужен только при первой постановке на учёт\ регистрации, после этого документом подтверждающим собственность, является судовой билет, он же указывается в ДКП при перепродаже.

Здесь посмотри - тЫк

"Не верю"(с) Станиславский :cool:

Сместить пластину с коромыслом(проточить в ней отверстия) в право, до полноценного контакта коромысла и паза. В общем регулировка, от "обратного", крепить пластину с коромыслом, по месту.

Такое можно применять только в тех местах, где отсутствует вероятность механической деформации, так что лучше без экспериментов:)

В данном случае не факт, раз понять не может, что речь о реле на линии управления, а не привода.

Ну вот, есть повод и приглашение, прокатиться на майские. :cool:

Поздравляю! Успехов, здоровья, удачи! :drugi::drinks:

Поздравляю! Здоровья, оптимизма, успехов и благополучия! :drugi::drinks:

"Сходил" на карту, со спутника посмотреть, воспоминания освежить и засомневался - вроде раньше был Боровск, его переименовали в Щучинск? Или у меня склероз или "где"? :?:lol:

Подумай ещё сразу о доработке интейка, на чертеже она есть, но внимание на этом не акцентировано и размеры не указаны, типа такого: Ставили подобные "крылышки" на 25 джет, эффект положительный. Попадался и такой вариант, очень понравился, лично не пробовал, но по отзывам отлично работает...