Результаты поиска

Re: инжектор Дак я ж написал. Снимаешь подающий топливо шланг с рампы и вкручиваешь в него манометр. Отлично подходит с компрессора с мелкой резьбой. Включаешь зажигание и смотришь сколько на нем. Меньше 2- 3 атм. насос менять.

Re: инжектор Совершенно верно. Давление должно быть около 4атм гдето. Сними шланг с рампы, если нет контрольного соска , поставь манометр в упор и замерь. Насос не снимая. Если есть , то следующий шаг мерять давление в рампе. Должно быть около 3 атм. Если много меньше, то неисправен регулятор...

А у насоса давление в норме?

Первый попавшийся сайт http://www.shop-mashine.ru/catalog/trai ... outer_pvc/

Я на террано и патфайдер ставил. Сейчас на финике стоит. Пятеро мужиков с вещами лодка 380 мотор 25ка еда водка и никаких проблем с пробоями подвески.

На фотке походу ниссан патфайдер 21 кузов?

Идешь в ГИМС. Говоришь что мотор в подвале нашел. От деда (отца) остался. Хочу зарегистрировать и платить налоги. Обычно проблем никаких не возникает. Как максимум посмотрят мотор и если он действительно лохматых годов то ставят на учет без проблем.

У меня глох почти всегда, если просто включить передачу. Маленькая перегазовочка, потом когда обороты стали почти холостыми включение передачи с одновременным добавлением газа и вперед.

Это нормально.Включай после перегазовки и будет все хорошо.

Всех благ!!!! Здоровья и удачи!!!!!

Динамометрический ключ обязательно, тем более если нет опыта.

Если слой нормальный то не надо. А так по ходу увидишь. Если потребуется то полировку не делай. После шкурки ещё слой краски. Даже наверное так лучше будет. Не авто все таки.

Для кузовов.

Попробуй шкуркой 2000 ой с водой. А потом полтровочную пасту. На авто я я так исправляю огрехи и потеки и тп. Сначала на маленьком кусочке попробуй. Чтобы приноровиться. Шкурку и пасту лучше 3М брать.

Этот грунт после нанесения проходят шлифмашинкой 600-1000 ой шкуркой с водой. Либо руками.

И вот тут покури. Может интересно http://fvms-rt.narod.ru/vint/shag/Rsy.html и тут http://www.mercury-ms.ru/txt/articles/09_2009/04/

Вот для информации : Применение загнутой исходящей кромки (интерцептора лопасти) на гребных винтах Интерцептор лопасти способствует увеличению способности винта к «захвату» воды, особенно на лодках с высоко установленным мотором и большими углами ходового дифферента. Интерцептор также...

У меня вместо него фал для буксировки лыжника. У ГИМСа претензий нет.

Я третий год собираюсь сделать подобный,но все руки не доходят. Надеюсь в этом году дойдут. Тем более все уже куплено. Осталость только сварить и установить.

У меня по сравнению с люминем без интерцепторов позволило выше мотор поднять на 3см где-то. По остальному не скажу. Не разбирался. Фотки могу сделать, если есть интерес.