Результаты поиска

В девяносто десяти процентах, на разных партиях корпусов, были свои размеры упорных шайб и бронзовых втулок. Замерили, что получилось, на складе выбрали те, которые попадают в поле допуска и воткнули. Я уже писал, что на ТНП посылали разных штрафников, которых из основных цехов выгоняли, а с...

Ну а при нормальной эксплуатации, берем максимум. Мощность 10 лс, 4200 об/мин - крутящий момент на гребном валу будет округленно 30НМ. Стальной штифт допускает превышение чуть более чем в 2 раза.

Вот расчет сил на шестернях редуктора. Редуктор Москвы (расчет)

То, что ты написал, я конечно же тоже проверяю. разбирал новый редуктор без износа, там высота бурта и шайбы были по 2.8 мм. На видео я показывал размеры. В стоке все зазоры уже равны предельному эксплуатационному, если бы редукто был собран по требованиям. Когда, я начал перемерять все, у меня...

Чисто упорные подшипники не имеют никаких фиксаторов и держатся только за счет силы трения. В масляных центрифугах дизелей, там обороты несравнимы с редуктором Москвы, центрифуга просто лежит на упорном шариковом подшипнике.

Ну вот как-то так это делается. https://disk.yandex.ru/i/bpwvQ5mJgBBx5Q

Сегодня попробовал еще одно необязательное улучшение, редукторы работают и без оного. А именно, чтобы заменить упорную бронзовую шайбу под нижней шестерней и корппус игольчатого подшипника над верхней на упорные роликовые подшипники, приходится у оного удалять одну упорную шайбу, толщина которой...

Не покушайся на святое:dedok

Да, ладно, тебе. Пусть делают, если хочется. Вреда они никому не наносят. Доказывать чего-то о вредности или пользе, это бессмысленно. Ибо верующему не нужны доказатьства :)

А ты шестерни не стачивал, также использовал только одну опорную пластину в подшипнике. Его толщина в сборе 4 мм, а бурт и шайба под нижней шестерней должны быть 3 мм (в стоке 2.8)

А с буртом бронзовой втулки что делать? Я не вижу никакой принципиальной разницы, в замене стокового игольчатого подшипника на 182525, который более мощный, а вместо втулки палец от китайца типа Лифан 168 или подобный с пальцем наружным диаметром 18, и внутренним 13. Втулку вообще исключаем...

Где-то уже было в Ветерок вставляли гильзы, но чем закончилось... Наверное, как обычно - сдачей в чермет :)

Давление атмосферное повысилось, влажность понизилась вот и немного мощи появилось. Нет у этих моторов, практически никакого резерва для форсирования, чтобы, как ты говоришь, получить 1-2 лс, Так, баловство все в основном. Конечно, приятно, когда ничего не гремит, не течет, не болтается.

Все действия, описанные тобой для "стандартного" Ветерка, в девяносто десяти процентах - фаллоиммитация. Толку с этого, практически ноль, Ну конечно, если убитому к замене поршневой еще произвести такие мероприятия, то он однозначно будет лучше тянуть после ремонта. Чтобы получить больше...

Затея, конечно, чисто для развлечения. Практического смысла в дальнейшем иметь не будет. Ежели что получится, то только для себя любимого или еще найдется такой же энтузазист. Ну если хочется попробовать, то почему и не сделать. Как говорится: Лучше сделать и разочароваться, чем не сделать и всю...

Господа юристы, разъясните, пожалуйста... https://pikabu.ru/story/na_kakuyu_lodku_s_motorom_prava_ne_nuzhnyi_12340827

Сошлифовать вручную - делов-то. Находишь консервную банку в дно которой входит кольцо и снимаешь на наждаке. На Ветерок 12 переделывал новодел так неоднократно, банка из под оливок подходила. как раз кольцо вставляется и выступающей части хватает чтобы снять оную. Чугун-ведь, снимается как масло...

Со всех, что попадались всего у одной не звонилась высоковольтная обмотка, хотел ее спилить, оставить только первичную, но залито все на совесть они намотаны не концентрично, как на МЛ, т.е. вторичка поверх первичной. А параллельно, отдельными секциями. В общем испортил до конца и выбросил :)

https://forum.motorka.org/threads/2794/post-839339