Результаты поиска

С редукцией всё понятно.

Ваш винт работает вполне отлично. На пустой лодке, проскальзывание составляет 16%. Тут есть что улучшать. В основном- это настройки мотора по высоте и углу трима. На груженой лодке проскальзывание увеличивается до 23%. При условии что обороты равны 6000. Это говорит, о не достаточном диаметре...

2.42- Абсолютно верно! Сейчас посчитаем как работает винт и комплект в целом.

Кастрюльку свою закончишь править, собирайся в гости. У тебя будет отличная возможность увидеть всё своими глазами и заснять на камеру. Прокатишься рядом, посмотришь с кормы, с боку, с носа. За штурвал сядешь, кнопки по нажимаешь. В том числе и кнопки трима. А у меня извини, нет второй лодки с...

Одиссей- это техническая тема о транцевых плитах, а не о твоей любви к Адмиралу и прочем звоне колоколов. Если тебя замучила настальгия по нему и прочая тематика, открой отдельную тему и делись там своими страданиями.

А я откуда знаю где расчеты!? :hahaha: Загляни в книгу брата. Они наверно там. А может тут. http://www.barque.ru/shipbuilding/1972/calculation_of_managed_flaps :pardon: А вот тут результаты расчета. Тебе осталось проверить и доказать что результаты не соответствуют расчету. Остальные...

В мануале на мотор есть такие данные. Мне не известна конструкция кнопки, по этому не располагаю данными в целесообразности ремонта. Скажем так, кнопки стеклоподъемников Авто, я выкидываю сразу. Там ремонитровать не чего.

У меня вроде русским языком написано. Площадь плиты 0.2 м2. Скорость 8 км/ч. Подъемная сила 49.2 кг. :hahaha: И это соответствует расчетам.

Это совсем не сложные вопросы. Нужны дополнительные данные что бы сделать расчет. 1 Диаметр и шаг винта. 2 Коэффициент редукции вашего мотора. 3 Какая скорость с полной загрузкой. Мотор у вас наверняка с тримом. Правильный угол на ходу, легко контролируется по максимальным показаниям тахометра...

А, понятно! У тебя их несколько. :hahaha:

Замечательно! На фото ниже я нарисовал на каком расстоянии от киля сделать замер высоты транца. Этот замер позволит рассчитать длину актуатора.

Очередное доказательство того, что Одиссей- рекордсмен по флуду. :lol: http://www.barque.ru/shipbuilding/1972/calculation_of_managed_flaps Клавиатурная болезнь у Одиссея. :hahaha:

Разумеется он стал сразу не правильным и главное скорость с огромным дифферентом была 12 км, а стала 15 на ровном киле. И мотор бедняга взревел, повысив обороты на 200. Не читал ты книгу брата и книги у тебя этой нет. Учи теорию - будет понимание...

Надо попросить консультацию у брата, или освоить материал из моей ссылки, или книги брата. Там как раз есть ответы на твои вопросы.

Адмирал уродует винты. Более ни чего он не умеет. Этим всё сказано.

Лодка- это катод. Магний- это анод. Если лодка в воде а магний нет- электрическая цепь разомкнута и статическое электричество течет через катод. :pardon:

Высоко, Боря. Он не в воде будет.

Разумеется. Полегчало? Молодец, возьми конфетку и не плачь. :lol::hahaha::hahaha: Но, на сколько я помню, всё было как раз наоборот. Но это не важно. Главное что бы тебе полегчало....... А вообще, стоило бы задуматься многим на форуме, что и сколько пишет Одиссей. Рекордсмен по флуду-...

Давайте поступим следующим образом. Я предлагаю не спешить с покупкой актуаторов. Цена на них не копеечная. Мы можем ошибиться в размере, не зная точного размера на транце. Предложение такое. Сделать размеры транца, далее элементарно считаем и получаем необходимую длину актуатора. И уже с...