Результаты поиска

Почему? Я что-то пропустил?

Мое мнение - надо для начала убрать брызги от мотора, сейчас такое ощущение, что не то что кав плита по поверхности идет, но и брызгоотбойник над ней в воду погружен на ходу - а это широкая часть и тормозит (ну и брызгообразует) соответственно сильно. Сейчас вроде как замывается внутренняя часть...

Сегодня встал на воду. Весной перетряхнул немного проводку, перенес индикатор кулометра на панель приборов (был около аккумулятора - неудобно). Подкрасил борта и перебрал в сервисе редуктор (по осени была легкая эмульсия).

Смотреть со стороны мотора, со стороны борта понятно что смотреть бесполезно. Да и след они кильватерный должны менять, если по нему скользят.

Можно же на ходу посмотреть, в идеале на глиссировании поток воды не должен касаться кринобулей. Если они на ходу замыты водой - то это уже продолжение днища, а не кринобули. Такие поменяют поведение лодки и снизят скорость.

Там миллиметры смысла ловить нет, если мотор в наличии - померь сколько максимум струбцины захватывают. Я у себя на прогрессе вообще 48 мм фанеры + миллиметров 5 алюминия делал, зажималось без проблем.

Что-то с арифметикой плохо все. На 40 км/ч 100 км проходятся за 2,5 часа. 23/2,5 = ~10 л/ч, что вполне реально. У меня на 6-метровом Николь-Фаворит 115-я ямаха на 45 км/ч ест 18 л/ч.

Будет скорее всего больше, т.к. новые лодки проектируются под большие скорости (килеватость, реданы), а прог под меньшие (почти плоскодонка + скулы, у него минимум сопротивления на скорости меньше 30 км/час). На той скорости где у прога оптимум - Афалина будет сваливаться с глиссирования и жечь...

Выступание гильзы цилиндра над привалочной плоскостью проверял? Был у нас вихрь, там выступания не было (гильза провалена была), и вода постоянно текла даже на новых прокладках.

Нормально он бежит груженый, Прог кстати меньше всех других лодок проваливает максимальную скорость в зависимости от нагрузки, у меня тоже с паспортной загрузкой 35 бежал на 30-ке. Если перегрузить выше паспорта - то да, можно не разогнать. https://forum.motorka.org/threads/28176/post-594996

Я бы не стал пилить такой прицеп. Вдруг потом захочется другую лодку, или еще что - а прицеп по сути неликвид. Лучше уж взять бортовой и в него сделать ложементы - так хоть и бортовой можно будет использовать по назначению, и сгонять в соседний регион при желании, и ликвидность выше.

Может, если в принципе устраивает хранение на воде, не городить огород с телегами, а направить эти силы на повышение надежности швартовых? Якорь помощнее, компенсатор натяжки? Я, честно говоря, врагу бы не пожелал дважды в день заниматься слипованием, особенно если волна или ветер есть.

Большая килеватость дает противоположный большой парусности эффект, так что они при дрейфе будут друг друга в какой-то мере компенсировать.

Мне электрическая не зашла от слова совсем. Пилит медленнее бензинки. Пока провод разматываешь - за это время можно спокойно бензинку завести и прогреть, не говоря уже про то что провод потом мешается. Валяется сейчас без дела.

А смысл менять? Снос построек для пилы работа не из полезных. Древесина пересушенная, много грязи и пыли. Распили той что есть, а по итогу поймешь, выжила ли. Выжила - обслужил, почистил, поставил новую цепь и возможно шинку - и строить.

Рундук не будешь изнутри отделывать? Я бы хотя бы обклеил чем-то типа изолона или вообще жесткий каркас вставил из фанеры, чтобы отсечь контакт со стеклопластиком, он же колючий, зараза.

Автопилот в водоизмещенке - отличное решение. На глиссирующем ну его нафиг, тем более по рекам нашим если ходить - бревна и топляки на картах не обозначены )))

По карбюратору на цилиндр ставят при вертикальном расположении цилиндров (как на ПЛМ), т.к. топливовоздушная смесь тяжелее воздуха и в нижний цилиндр смесь идет богаче чем в верхний. Чем больше цилиндров - тем более выраженный эффект. При горизонтальном расположении цилиндров этот эффект менее...

Сварил бы теплообменник из нержавейки по типу банных на дымоход, и использовать вебасту уже стоящую для подогрева воды. Горячий воздух из вебасты пускать на подогрев воды. Предпусковой в данном случае не очень удачная идея. Стартует долго, коррозионная стойкость неизвестна, требует обязательного...

Она у тебя в итоге первой ступенькой в привальник упирается?