Результаты поиска

Деталька не добавляет искры, она добавляет надёжность. По сути это стабилизатор на 220 В.

Старый Джонсон-4 за 5500: https://www.avito.ru/petrozavodsk/vodny ... 1044998278

Я на Джонсоне как то сумел перевернуть поплавок. Бензин поступал. но крайне плохо.

На АЭА есть такая карта по Ротаксам. только искать нужно.

Re: Волгарь возрадили? AZP 9.9 38 - это считай подешевело! В Ульяновске отдельно голову под 50 продавали. Дизайн спорный - как мотор опрокидывать с лодки? Где ручка для переноски, и опоры для хранения? Но молодцы что производство налаживают!

Можно использовать термостат из радиомагазина. Небольшой, закрепить можно где угодно, стоит копейки. Стоит учесть, что помимо температуры срабатывания, термостаты бывают как с нормально замкнутыми так и разомкнутыми контактами. Подключить к нему сигналку с Али на 120 дБ и незамеченным перегрев...

Держит. Интересно почему при правильной настройке карбюратора, при отключении подачи топлива какое то время начинают расти обороты двигателя. И ведь почти на всех 2Т так. Смесь беднится, обороты растут - чудеса!

Заслонкой не получается, пробовал, высоковаты холостые получаются если УОЗ без прострелов в глушитель настраивать. Тогда ещё вопрос - как уровень топлива грамотно выставить. Сейчас поплавок параллельно плоскости стоит. Не переливает.

Шикарные показатели!

На карбюраторе Джонсона 25, не нашёл регулировки холостого хода. Либо румпелем, либо качеством только регулируется. Но если румпелем, то зажигание слишком позднее получается и начинаются хлопки в глушитель. А если качество крутить, то максималка теряется. Может есть варианты доработки карбюратора?

А ещё вопрос возник по зажиганию. Какой смысл делить намотку накопительной катушки на две части? Сейчас у меня на одном из моторов стоит схема из 5 деталей. Работает крайне плохо на высоких оборотах. Собираюсь сделать вышеприведённую схему. Но из под маховика выходит только 4 провода -...

Я запасной винт мастрячу из Вихрёвского. Подходит для переделки он очень плохо, слишком ступица у него длинная, обрезать приходится и её и лопасти. И внутренний диаметр больше. Но зато халява! И у меня вопрос - где кок винта на мотор с задней шпонкой найти? Даже простой гайки с дюймовой резьбой...

Вам спасибо за информацию. Буду пробовать устранить перебои в работе двигателя.

А ДН. диод параллельно только одной катушке? Или его подсоединяем к точкам 2 и 5?

Воспользуюсь темой для вопроса. Где то мелькала информация, что для стабильной работы зажигания в моторах со слабыми магнитами, требуется стандартные схемы дополнить то ли диодами, то ли стабилитронами, для "ограничения напряжения обратной полярности". Кто подскажет о чём речь была?

Помнится что по техническим характеристикам у моторов разные редукторы. То есть у 20-ки заявлена мощность на 5 тысячах оборотов, у 25-ки на 5500. Так что вполне может быть что диффузоры одинаковы, только жиклёры разные.

Голову в сборе купить будет дешевле и правильнее.

30 л.с. мало. От 50 нужно. Хороший бюджетный вариант С\У будет на базе РМЗ-500. Весьма лёгкий и надёжный двигатель. Здесь посматривайте, бывают интересные предложения: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl

Силовую установку посоветую взять готовую. Да, недёшево, но сам будешь делать долго и результат неизвестен. А тут готовое решение с проверенной репутацией. http://motors-engineering.com/su/th.php

А что знающий народ скажет про лодку Roger Zefir 3600? Изготовлена из Мирасола. Внешне понравилась, всё как хочу - вес 41 кг. були к низу, широкий кокпит, не особо большая килеватость. Смущает только неизвестный изготовитель.