Результаты поиска

Всё просто - колени поджаты к телу, руки прямые, рукояткой фала упираешься в лыжи максимально высоко. Начинают тебя тянуть - ничего не делай, так и сиди! Жди пока на поверхности окажешься в стабильном положении. Потом вставай и рули!

Каждому своё. Будь у меня высокофорсированный мотор, может и остерёгся Лукойл лить. А Джоник , просто уверен, любое масло схавает и не подавится. Мне частенько перепадают остатки моторных масел всех сортов. Так же смешиваю и катаю. Хотя что не катать то. Авто масла как правило дороже.

Не дожил мой Джонсон-25 без поломок до своего 50-летия. Трубка глушителя от основания отвалилась. А ведь год до юбилея оставался! Ну да ладно, это мелочи. Главное что из-за постороннего звука, разобрав мотор, через выпускные окна хорошо разглядел поршневую. А она в идеале! Колечки свободные...

Раз уж про рации заговорили. Предложили мне тут в обмен за мотор цифровую рацию Motorola dp4401ex. Комплект из 2 штук за 40. Хотя одна такая за 80 т.р стоит. Вдруг надо кому не просто водо, а взрыво защищённую рацию?

Если уж мечтать, то и Терхи-23 восстановить неплохо. Вес 31 кг. и наименьший расход топлива на л.с. среди одноклассников.

Ну и вид сверху:

Как смотрится лодка со стороны во время каталок с 1:30.

По хорошему к крыльям законцовки нужно будет делать. Хотя бы из дерева. В моём варианте при наборе скорости крыло начинало заметно "петь".

Есть два по 165 см. и одно 0.8 м.

Крыло 165 см. за пару тысяч отдам. Не самая большая цена, если даже не за результат то за полученный опыт. Ну и интересное времяпрепровождение ))) А сами лопасти - прелесть! Жёскость на кручение, чистота поверхности, анодирование - всё в лучших авиатрадициях!

Это лопасти от автожира. Если есть интерес, имеется пара отрезков метра по полтора длиной.

Свой Айр гоняю в хвост и гриву. С середины мая и далее каждые выходные по 44 литра бензина сжигаю в 0. Эксплуатация жёсткая, таскаю что таскается, лодка и мотор держатся молодцом!

ТС. Вот посмотрите видео с 8:30, может вариант?

Ну так и писать - нужен винт правого вращения под реверсивный редуктор.

Реверсивный винт на Ветерок? Я чего то не знаю? Или всё таки винт должен быть регулируемым? Или редуктор реверсивный нужен?

Термостат не самое актуальное. Карбюратор - да чего там вскрывать то? Разобрать, посмотреть, может соринка какая, может накрутили чего. Игла там с резинкой на конце, вечная по сути.

1. Явно не держит игла. Разбирать, смотреть. Мне попадал карбюратор, в котором поплавок был перевёрнут. Нормальное положение поплавка - параллельно линии разъединения. 2. Чулок греется от выхлопных газов. Если блок холодный, значит термостат не работает. 3. Последствия переобогащения смеси. Как...

Слышал но не видел. Очень жаль что должной рекламы мероприятию не сделали.

Защитная накладка на стыке "НДНД-транец" конечно же есть. Только учитывая скорость и массу, от удара о камень она может и не спасти. А вот брызгообразование от накладки, довольно не слабое.

Ну если дно с камнями, то у ПрофМарина есть слабое место - стык днища с транцем. Если удар будет в это место, пробить ПВХ легко. Есть модели лодок где транец над НДНД клеится, такие лодки по камням предпочтительнее. Ещё комплектация мне лично не понравилась. не знаю как сейчас, в каталог не...