Результаты поиска

Сергей, мне кажется такая схема излишней. Тем более, что большой ток на запуск требуется. А на генераторе накопительная катушка весьма мелкая. И кстати говоря на Ниву я такую схему собирал. Никакой разницы от штатной системы не обнаружилось. Если есть соображения по приведённой мной схеме...

А скажем, если делать эту схему, можно ли использовать другие транзисторы. Типа 13005, 13007, то что под рукой есть.

Что горит не знаю, компаунд не расковырять.

Не думаю что ураганы только в Самаре бывают. У нас обычно за лето 2-3 прям хороших накрывает, и с десяток мелких шквалов минут по 20. Если палатка нормальная, и хорошо установлена, это не особая проблема. Но деревьев падающих бояться надо, факт. У нас дерево накрыло три палатки разом, и на...

Модуль зажигания KI-DHQ-20 Схема залита компаундом, так что особо дополнить нечего. С накопительной катушки приходит питание, от 5 вольт при запуске, до 12 номинальных. Номинальные обороты около 3 тысяч. Датчик индуктивности небольшой, витков мало, магнит возбуждения крошечный. На родном модуле...

Вопрос к гуру по зажиганиям. Часто вылетает электронное зажигание на бензогенераторе. Зажигание транзисторное, низковольтное ( 5-12 в ), с управлением от индуктивного датчика. Подскажите простую и надёжную схему. Или может подскажете готовую, не залитую компаундом.

А всё таки мотор не "поёт". Есть какое то гуляние звука. Посмотрел видео с записью своего Ветерка на стоковом зажигании, звук стабильнее.

Найти можно, в хорошем состоянии - сложно. А запчасти на них часто невозможно или очень долго. В этом плане Вихрь лучше, сезон не потеряешь.

Интересный вес у Терхи-20 - 33 кг. Джонсон-25 "облегчёнка" чуть тяжелее - 36 кг. Но всё равно вес приемлемый, потому на него и перешёл после Ямахи-25.

У меня Ямаха-25 была, 500 кубов, 53 кг. без электростартера весила.

Так и есть. Времена меняются, меняется и техника. Совсем недавно иномарки были доступны, сейчас ситуация другая. И в текущем моменте Вихрь не кажется неприемлемым в корне вариантом. Так что всё верно:

У меня лично Вихрь-30 был не долго, поэтому про надёжность сказать особо нечего. Работал и не ломался, но всего сезон. А вот у друга Вихрь-25 эксплуатировали несколько лет, и не делали с ним абсолютно ничего! Весной вешали, осенью снимали, просто на удивление. Друг говорил, что мотор достался от...

Ну тогда делитесь, что, откуда, какие доработки требуются.

Не понял, это зажигание сделано на базе какого то готового? Или с нуля?

Благодарю за поздравления!

Просто так. Честно говоря немного пожалел о переделке.

Прикольно, для многих 69 год раритет и ретро, а для меня рабочая лошадка. Электронное зажигание поставил, чеку приспособил, наклейки и краску обновил, остальное всё родное. Хотя не всё, ещё винт от Вихря пришлось приколхозить, родной найти не могу.

Есть категория людей которые сражаются за минимальный вес. А это нужно сказать очень дорогая борьба! На выезде общался с человеком который собрал себе на заказ карбоновый вел весом 9,5 кг. Говорит, чтобы снизить вес до 7,5 кг. нужно потратить ещё 350 т.р. и он реально подумывает эти деньги...

А у меня подсидел с пружинкой, из Декатлона, очень успешно используется несколько лет, переходить на обычный нет желания. Мои 120 кг. держит.

Пара-тройка двухподвесов всё же была. Притом один чисто даунхильный стальной монстр, за 20 кг. весом, и ехала на нём, вернее большую часть тащила на себе, довольно хрупкая девушка. А так то есть у нас парни, которые с Тип-Тява на велах съезжают. А нужно сказать, что там и пешком не очень то...