Результаты поиска

Крыльчатку помпы стоит заменить. Если сами не разбираетесь,не лезьте,попросите кого то опытного. Может,она и рабочая,но риск поймать клин от перегрева и выбросить поршневую,присутствует.

Сколько не собирал моторов из б/у запчастей,лабиринты не менял на новые никогда. Все заводилось. Да их и не было новых в 90е.

У меня была хохма-бензонасос плохо качал-добавляешь газу,мотор глохнет. Оказалось,были плохо затянуты два винтика м5,его крепящие. На горячую мотор плохо заводится,когда переобогащена смесь. Вскройте бензонасос,может пробита мембрана.

Крыльчатку помпы стоит заменить. Если сами не разбираетесь,не лезьте,попросите кого то опытного. Может,она и рабочая,но риск поймать клин от перегрева и выбросить поршневую,присутствует.

Возят,в смысле,запчасти. Моторов в сборе,конечно,нет

У нас в Киеве есть всё-даже шатуны с роликовым подшипником в нижнюю головку шатуна,поршни,кольца,начинка редуктора. За ремонтные поршни не скажу,не надо было,не смотрел. Магазин олимпиец. Наблюдал тем летом,как Хонду в 30м варианте смыкали минут 10 на охотбазе ,чем закончилось не знаю,мы уехали...

Если травят прокладки картера,будут обильные следы масла. Колол мотор (чужой) с поперечной трещиной в средней опоре.

Надо всего лишь открутить десяток гаек и заглянуть в поршневую. Почему то когда припадает нашармак мотор в виде чермета,меняют уоз,тулят шопопало карбюраторы,а пересыпать поршневую с правильным подбором поршней-колец из нескольких комплектов желания как правило не возникает.

Прорвавшиеся газы через неплотности цпг проникают в картер,и в случае лепестковой системы газораспределения,запирают этот узел ,давление в картере повышается от нормального. Аналог этого эффекта в 4т двигателе-это когда на работающем двигателе откручивание крышку маслозаливной горловины,а она аж...

Делал шпонку маховика по пазу на коленвалу. Доводил напильником,вручную.

Тот же прикол с парсун т5.8. Пользуюсь встроенным баком,его ёмкости покататься хватает. Перед сьемом мотора с транца перекрывают краник на баке и даю мотору выработать весь бенз из карбюратора,пока не заглохнет. Каждый раз при первом запуске приходится подвергать,пускается с трудом. Потом в...

Поменяйте карбюратор целиком.

Холодный мотор на Подсосе и заводят. Именно для этого его и придумали. Газ убрать,вытянуть подсос,раза 3 дёрнуть. На третьем смычке обычно начинает схватывать. Подсос убрать,поставить полгаза,и заводить. Вихрь-это мотор,который залить невозможно по определению. Похоже на неисправность...

неисповедимы пути твои,господи....

может,подсос воздуха в бензосистеме. поставьте для теста до и после бензонасоса прозрачные шланги. пузырьки будут видны сразу. меня жарила паронитовая самодельная прокладка под вворачиваемом штуцере на бензонасосе. так же подкачивал грушей на ходу

так поставьте кулачковое и не парьтесь. для воды,водяной пыли,оно надежней

то,шо показано на видео работу на холостых-нормально для кулачкового зажигания. когда движок дергается и добавляет оборотов,это в момент появления искры на втором цилиндре. карб там ни при чем. зажигание на одном цилиндре постоянно,на втором появляется время от времени. выкупайте в ацетоне...

по идее,двухтактное масло не имеет смысла подделывать. минеральная основа,с минимумом присадок,основная цель-хорошая растворимость,и отсутствие золы при сгорании. как раз лить то,шо нашармак припало,и побольше,не стоит. типа зиловских ,тепловозных, корабельных дизельных масел

как отбирал себе маховики-если не раздолбан конус,то его можно ставить.

плюс такого решения-отсутствие одностороннего износа посадочного места под магнето на картере из за исключения из системы изменения уоз пружины