Результаты поиска

Еще раз спасибо Андрею за продвижение этого зажигания. Реализовано на двух моторах нептуне 23 и 25. Особенности реализации: накопительная катушка 4000 и 4300 витков, коммутатор собран на монтажной плате в маленькой распредкоробке из строительного магазина. Убран резистор R2,, у меня шунтирует он...

На выход катушек освещения подсоединяете диодный мост KBPC 5010, выходом с диодного моста запитываете аккумулятор, параллельно выходу включите конденсатор 334 К(0,33мкФ) на 630В.

https://forum.motorka.org/threads/6513/page-4#post-261298

Не обязательно. У меня сделаны вдоль борта передачи на металлических прутках, а короткие троса только в транце.

Видимо так и есть, только нептунами на пятку не поставить. Наверное нужно лошадей 50 на валу.

У меня на два мотора стоит один ИЛМ, и тумблерами переключаю прибор то на один мотор то на другой. Два ИЛМ в торпеду прогресса воткнуть затруднительно. Да и не нужно. Все равно через какое-то время все обороты понятны и на слух и по ручке газа. Остается присматривать только за температурой, хотя...

У меня ни на одном режиме ни на одном винте на прогрессе не было проскальзывания 20% и меньше. Рылся в интернете пытался найти скорость прога4 под 2-мя нептунами. Нашел только одно видео 43 км в ч. Т.е. приблизительно как у меня. Видео со скоростью под вихрями найти не удалось. Упоминание в...

Непонятно мне что за нептуны у тебя. У меня нептуны даже с недоработанным транцем, т.е. низко в воде выводили прогресс на глиссер легко (каждый по отдельности с поднятым вторым) на 300м винте при 60-65 процентах поднятия заслонки, когда я один в лодке. Скорость приблизительно 26км. А вот втроем...

Продолжаю публиковать отчеты по прогрессу покрашенному краской hammerite 3 в 1. Катер отбыл на воде 2 навигации по 4 месяца. И две зимы в неотапливаемом гараже. На катере нет ни одного места шелушения краски, включая транец, где как известно бывает бензин и киль с днищем, поцарапанный о камни...

ГБЦ хорошо охлаждается в нее вода попадает в первую очередь. У меня тоже на двух моторах ГБЦ еле теплая в то время как БЦ на одном наверное 60(рука недолго терпит) на втором поменьше наверное 55. А термошайба на ГБЦ с советским прибором ИЛМ показывает около 40-45гр на одном и 35-40 на другом...

А какие проблемы могут быть в тросе? Если он по величине хода газа достаточен, то все остальное лишь вопрос как его приладить. У меня на нептунах на прогрессе работают тросы от ручника 8-й модели лады, ценой в 500-600 руб за пару.

Повышенное это какое? Какой зазор цилиндр - юбка поршня? Какой износ цилиндра в верхней точке? Какая овальность? Какая величина компрессии по цилиндрам? Чтобы это все померить нужны совсем элементарные приборы: щуп и компрессометр можно самый простой ценой в 1000р. Если твой спец не ответит на...

Самуэль проверь не провернуло ли у тебя маховик на коленвале (не сорвало ли шпонку). Возможно шпонку срезало. Коленвал провернуло, зажигание ушло, поэтому хлопки в карбюраторе и при увеличении газа (увеличении УОЗ) вообще не схватывает. А то как-то странно резко проблема появилась. Что...

В этой версии меня смущает следующее соображение: Если датчику для индуцирования отпирающего напряжения хватает магнитного потока возбуждаемого в основном сердечнике и идущему по рогу датчика со стороны коленвала, то тем более в нем будет индуцироваться отпирающее напряжение когда башмак...

Оказалось, что катушки зажигания намотаны против часовой стрелке. Обе. По поводу сигналов датчика у меня еще нет окончательного мнения, по всей видимости можно будет точно определиться только когда смогу запитать конденсаторы от катушек зажигания через трансформатор, тогда по полярностям можно...

Андрей, можешь поподробнее рассказать, что это за осциллограмма и как она получена.

Андрей, почему ты думаешь, что это так? ЭДС в катушке датчика возникает и нарастает при увеличении перекрытия сердечника датчика и башмака маховика. А ты показываешь момент, когда это перекрытие уменьшается до 0, следовательно уменьшается ЭДС и уменьшается напряжение на затворе (предполагаем что...

Если говорить о схеме то максимум напряжения накопительной катушки здесь вообще неуместно обсуждать, поскольку мы разряжаем на ВВ трансформаторы конденсатор, на котором накапливается заряд с двух полных полупериодов накопительной катушки через диодный мост и можем это сделать в любой момент...

Момент срабатывания датчика не совпадает с максимумом катушки, мы разряжаем конденсатор, который накопил энергию от катушки за два полупериода. И момент включения на датчика тоже позже, поскольку датчик расположен за катушкой.

А какой может быть? Точно такой же как и напротив на метке. Просто сейчас моторы отвез в гараж для запуска. Поеду туда когда пойму в какую сторону двигаться.