Результаты поиска

Затем пошли поиски подходящей сантехники. Собрался такой комплект Все началось с основания термостата - переходник гайка 1/2"-резьба 1/4". А раз применил основание с резьбой 1/4", то решил и все остальные врезные детали ипользовать с такой-же резьбой. Отсюда пришел к пресс-тройнику 20х20х1/2"...

Приветствую, други Нептуноводы! Вот и я дозрел до термостата "царю морей" :). Понравилось исполнение термостата, предложенное Сергеем (Kot_75). Единственное, решил доработать, чтоб использовать все детали, которые "лежат под ногами". Изрядно помотался по всяким авто-мото-сантех и прочим...

Процедура довольно сложная. Шатуны у Нептуна нес'емные. Но, при сильном желании, отбалансировать КВ вместе с шатунами на ножах возможно.

Раз уж будешь разбирать, я бы тебе посоветовал заодно проверить совпадение боковых продувочных окон поршней с окнами в гильзах. Посмотри в этой теме, думаю тебе пригодится. Ну и выровнять вес поршней вместе с пальцами и кольцами между собой тоже лишним не будет.

На гильзах, если заглянешь, проточены продольные глухие каналы продувки. Так вот, эти окна на поршнях должны совпадать с каналами в гильзах, и смотреть в разные стороны. Ты собрал неправильно. Работать будет, но недолго...:unknown:

:good::)

Ну, то дай Бог, чтоб оно работало и не беспокоило.:) То просто натура у меня такая, что прочности лишней не бывает. А так, как на мой глаз, все здорово, аккуратно получается.

Аналогично предложил бы подкрепить соединения каркаса транца. В отмеченных местах закрепить вкладыши из уголка, см по 7-8 длиной, по 3-4 заклепки на каждую сторону от стыка, и 6-7 заклепок по вертикальной полке. Выступающую вертикальную полку вкладыша спилить. Или, если проще, проварить каркас...

Честно - сам всю голову сломал над этим соединением. Попробую описать свои сомнения. Днище возле транца - сильно нагруженное место, и от движения по волнам, и от мотора. И нагрузка постоянно меняющаяся. При соединении внахлест, и на два ряда заклепок, получается монолит, Само соединение...

Вано, я недопонял (недорассмотрел) конструкцию соединения вставленной детали с днищем. Т.е. ты соединил деталь с днищем встык, и сверху закрепил уголком, вот так? Или деталь с днищем внахлест, и сверху уголок?

Пленка на клеевой основе была?

По моему разумению - серьезную работу задумал, дружище! Выносной транец - дополнительный нагрузочный рычаг для основного транца. Думаю придется тебе хорошо подусиливать транец. Вот, посмотри тему. Там много интересных решений по усилению, изготовлению транца. Думаю тебе пригодится.

Глянул на фотки днища и вспомнил еще одну деталь, может тебе пригодится.. В местах, где тавр пересекает заклепочные швы, особенно соединение носовой части с днищем (там их 3 ряда), высверливал родные заклепки и, на их месте, клепал более длинными, вместе с тавром. Заклепки, которые попадали на...

Рад был подсказать.:) Удачи в творении и с праздником!

Согласен, что тавр с толщиной 2мм будет хлипким, я тоже такой "мял в руках":) Поэтому применил 3мм-тровый. На нем - хоть прыгай.:good: Судя по фото, тебе таки удалось растянуть полку 60 мм, и она у тебя прилегает к днищу. А если решишь ставить сборный тавр, на втором уголке 60мм-тровую полку...

По большому счету, единственная цель усиления перегородки выхлопа - сделать тише работу мотора. Тонкая перегородка при работе издает дополнительный дребезжащий звук. Я вообще изготовил перегородку из 4-х мм алюм. листа. Звук мотора стал несколько глуше, утробнее.

Вот, глянь в моей теме . А вот про испытания .

Думаю - не совсем удачное решение. Т.е. ты собираешься из уголков собрать тавр? Тогда проще просто купить тавр. В том же "Леруа Мерлен" продается алюминиевый тавр и 40*25*3, и 40*40*3 мм. Я из первого делал гидрошайбы. Испытывал на воде, работают на "ура". Гнется несложно. В тиски вставлял 2...

Просто и функционально получается. Здорово!:good: А отвод воды после термостата как задумал?

ОК. Спасибо. Почитал, понял. :good: Пилить, однако, лень...:D