Результаты поиска

День-два простоя, завожу Ямаху F40betl 2005 г.в. без подкачки грушей на ура. Стояла лодка неделю, думаю, надо подкачать... качал грушей, качал... упора не почувствовал, чтобы отвердела... качал, качал... Возможно, перекачал... завел, и как полило из карбюраторов. Спустил из карбов весь бензин...

Во, возвращается прогресс к карбюраторам! ) Интересно стало, чем он отличается от своего пращура F50AET Ну, наверно, что-то по электронике получше, а железо, возможно, почти одинаковое, даже вес совпадает, около 110 кг

Не понятно, большую-маленькую? Вообще-то, чем меньше волна в крейсерском режиме, тем лучше - меньше затрачивается энергии на подъем большой волны. Обводы, мощность мотора, скорость, все дела - все оптимизировано.

Старцы говорят, что когда я появился на свет, звезда Кассиопея взошла на Востоке. Более точных ориентиров нет. )

Почему сделал акцент на синей, не знаю как она называется, короче не черная матерчатая, которая может на трущихся поверхностях оставлять сопли, нитки В Поиске - называется "изолента ПВХ" )

В моем варианте стартера - два магнита, каждый по пол окружности. Разбирая, важно не потерять четыре пружинки, они иногда выстреливают. После замены винтика (который, как описал выше, подгорел на сорванной резьбе и плохо давал контакт на щетку) встал вопрос обратной сборки - четыре графитовые...

По совету форума разобрал стартер. Снимается и разбирается на коленке на раз-два. На одном винте, который прижимает плюс на одну из четырех щеток, была сорвана резьба, вообще ее не было, был плохой контакт, следы окалины, сажи на винте... заменил его, все промыл, прочистил канавки.... Мотор...

Да, все винтики девственно целы, только на редукторе потерты, видно снимали-мудрили... после моих вмешательств винтики-болтики теряют свою целкомудренность. Кто-то предположил здесь, что мотор м.б. утопленник.... ну, не знаю. Судьба его неизвестна. Буду сегодня пробовать подключить стартер...

Пробовал, тоже новый, немецкий, но 65 ампер часов, а не 75 - еще хуже, поэтому снял с машины 75 амп. часов на катер. И то что утром на холодную аккум показывает 12.8 - 12.9 , говорит о том, что он рабочий. Значит, проверить проводом напрямую плюс с аккумулятора на этот винтик слева внизу ...

Вот к этому нижнему контакту тупо подать проводом плюс с аккумулятора?

Можно попробовать, но этот свежий, немецкий, годовалый, 75 амер часов, пусковой ток с запасом, машину заводит на ура. Но такая же фигня случилась позавчера на прогретом моторе, на подзаряженном аккуме после работы движка То есть то ли дело в стартере, то ли где-то контакт гуляет...

Сегодня опять после зачистки всех контактов с третьей попытки завел. Не проворачивает стартер коленвал, натужно пол оборота и встает ( На самом стартере контакты чистые, первозданные. Во время запуска напряг аккумулятора садится с 12.8 до 11-10.5 вольт - кажется, нормально для запуска. Кто-то...

Ну, хоть окисляться не будет, а то местами со временем появляется белый налет... Про масло-проводник выше, ИМХО

Ну, не знаю... мой отец на ГАЗ-21, чтобы не появлялся зеленый окисел на клеммах, доставал щюп уровня масла и с него иногда капал... может не проводник-масло, но чтоб не окислялось... он выписывал журнал "За рулем" и проч. авто-журналы... был в теме. Кстати, отработка из мотора, окисел с металл...

Сегодня зачистил все-все-все контакты, включая стартер, все зажал-пережал, капнул по капле минерального (не синтетического) масла для лучшей проводимости (как в старые-добрые времена делали на аккумуляторах машин) Остатки масла подтер, чтобы ничего не перемыкало, это же проводник Посмотрим, что...

СПС

Для меня это тёмный лес ) Чека на гранате, а коммутатор... не знаю где он. Прости, уже проверил, заземлив на массу три провода из колпачков. Ситуация такая же

Проверил, сняв колпачки. . Через раз, то крутит, то нет... Слава Богу потом завёлся, ничего не погорело Что это значит? Иногда большая искра из стартера сбивает опережение зажигания? Надо бы снять и проверить щетки стартера?

Просто сейчас тестером проверял на сопротивление разные гайки креплений на моторе - не все показывают проводимость ноль

Люди, жду...