Результаты поиска

Думал насчет помпы. Слишком дофига она отжирает мощи, но при этом слабовато качает. При растачивании внутреннего отверстия крыльчатки от Ямахи-9,9 можно ее посадить на эксцентрик. Саму крыльчатку по толщине сильно придется сточить, и еще добавить зеркало помпы. Пока прикидываю как...

Да ты идею подкинул. Чтоб проголосовать собирать по 5 тыр с лица. Тогда проголосуют только те, кто всем доволен. Результаты будут со 100% голосов за нужных кандидатов.

В Телеграме в канале лодочного мотора Москва обсуждали также уход от родных опор при износе коренных шеек коленвала. Там тоже народ, кто адекватно оценивает узел, пришли к подобным подшипникам что и я. Только большинство протачивать коленвал хочет, хотя мне видится более правильным внутренние...

Не факт. Тут может от отсутствия воды лето не задаться, и тогда дождями нальет - хоть отбавляй.

Коленвал головы мотора Волгарь на ноге Ветерка также сворачивало. Только у Ветерков же валы никогда не сворачивало. Проблема-то была в Волгаре, а потому он исчез.

Да и ладно. Если вал по низу весь на втулках будет на подшипниках по Иванову, то новый особо и не нужен. Если вверху шлицы свернуты, то торсион от ветерка поможет заполучить хвостовик, который на втулке соединяется с торсионом москвы. Обваривать желательно полуавтоматом на точки по кругу чтоб не...

Про кирпичи я сразу понял. Не пойму только почему вас на такую лотерею потянуло? Не один раз уже слышал что именно на Ханкай-40 сворачивает коленвал по средней шейке. На Парсунах и Хайди-40 тоже сворачивало, но не так часто как на Ханкаях.

Польза от этого конечно же есть - у продавца деньги появляются. Только смысл этих финтифлюшек примерно как от наклеек с магнитиками на бак или завихрителями в карбюратор Жигулей.

Они и будут одного цвета. Это не движок в 30 сил чтоб разница набиралась. Вот и получается что клапанная крышка со смещением фланца - вещь абсолютно бесполезная.

Они и сейчас из коробки кривые и сыпятся, но они самые дешевые из китайских ходовых брендов. Ушлые армяне их пытаются втюхивать подороже под марками Микатсу и Шармакс.

Только нет никаких тестов насколько равномернее смесь распределяется от такого смещения фланца родного карбюратора. У меня и с родной клапанной крышкой свечи одинаковые по цвету.

Здесь https://sl.aliexpress.ru/p?key=34yHGdU продается спеченная бронзовая втулка в проставку редуктора под помпу Москвы. Ветерки более самобытные, но шарикоподшипники коленвала хотя-бы снимают часть проблем.

Насчет ухода от родных опор коленвала Москвы все думал. Неправильно это когда ролики прям по шейке вала работают. Подшипники есть, конечно, которые можно одеть на вал, но внутреннюю обойму надо прошлифовывать в размер вала т.к. размер кривой 21,7, про который все забываю. Если без расточки...

10 винт поставишь когда полная лодка людей с барахлом будет и пойдешь быстрее чем с 12 винтом при той же загрузке. 14 винт тогда продать можно или махнуть на 13. Может быть в одного 13 винт даст на 3-4 км/ч больше скорости чем 12 винт, а может быть и нет.

Ошибся немного. С F6A начинается полноценная смазка под давлением и соответственно появляется сигнализатор о низком давлении масла.

Насколько помню там все равно не полноценная система смазки. Очень напоминает смазку древних Текамсе. Вот от 9,9 и выше полноценная смазка начинается. Шатуны при этом все равно по дешману целиком силуминовые без вкладышей идут.

Купи разных винтов, и будет тебе счастье. Это дешевле в разы чем морочиться с самим движком.

Это нормальная скрость для Прогресса под тридцаткой. Чуть-чуть можно добавить поигравшись шагом винта и установкой движка на транец: высота установки и наклон. При хорошем же загрузе с более скоростным винтом скорость потеряется быстрее чем в тем что стоит сейчас. Даже установка более грузового...

Ну а какие еще? Нижневальные с распредвалом в блоке, а верхневальные с распредвалом в головке. Шестерня текстолитовая была до начала 2000-х. Далее пошла полиамидная белая шестерня. Она еще дольше чем текстолитовая служит и еще меньше дерьма в масло дает.

Вчера на Авито наткнулся на клапанную крышку под два карба от штиль-660. С виду сделано неплохо, но не вдавался в детали из 3 печати она или уже в алюминии отлита. Это вариант для тех кто кричал что для В-12 одного карбюратора от Штиль-660 не хватает. Тут хватит с избытком, да еще и каждому...