Результаты поиска

батарейное.

я про устойчивость на МАЛЫХ оборотах (включение передачи, задний ход). в темах про зажиганиЯ, у спецов проскальзывают (часто) малые углы опережения.

при 0 опережения, порвал веревку, не смог завести. поставил 5, с полтыка. понятно для заводки надо +5. а зачем тогда углы 0 или +2. правда что на этих углах холостые устойчивее?

под гайки головки блока гровера нужны? 4 гайки длинные, фигурные. их куда крутить?

подточил. далеко магаз от меня а вот это наверное правильно. зазор в районе окон больше, чем в верхней части (естественно ниже нерабочей кромки)

кольца из магаза о.7мм, есть ЗИП от мотопомпы, там чтоб влезло надо подтачивать и под замок надо точить. "я вся в раздумьях

yoric спасибо!

я думал ты навскидку знаешь.

скока зазор в поршневых кольцах?

затрахал я всех. 27 страниц не могу нормально на рыбалку выехать. третий мотор пошел "в производство" начал я "освобождать" подшипники (новые ставил) с родной крышки (отломан буртик). тукнул хорощенько (через выколотку) пару раз, а они и с места не двинулись. может приклеились на закрепитель...

обе крышки поставил со штифтами, (нижняя родная), затянул, руками не заметно, чтоб туже стало.

сцуко, прям не знаю что делать. ДРУГАЯ крышка встала без проблем . колено туже крутиться не стало. попробую со штифтами (тоже одевалось). в чем засада " ЧУЖОЙ" крышки? и ссылку про изоленту на коленвал мотают, чтоб грамотно сальник одеть.

ну нижняя крышка целая. а если штифты не ставить?

разобрал РЖАВЫЙ картер с помойки (колено приржавело), есть обойма. не полезет весь бутерброт вверх из корпуса?

на моем не было. два сальника снаружи и все.

что за прилив с двумя отверстиями М6 и что за резинка. раньше всего этого я не встречал?

пойду картер разбирать с заржавевшим коленом

отдельно крышку не заменить? только картер целиком? сфотаю.

гребаный рукожоп, сломал я буртик в верхней крышке. ну не пошла ровно обойма из под сальника. ПИПЕЦ.