Результаты поиска

У казанки разве були не по другому ?

Это алюминька или железо ? тут

Лучше электрический поставить, батарею бу от электроавто поставить, зарядка на стоянке есть. К тому же лодка предназначена для мелководья просто так стационар не поставить, нужна откидная колонка итд. На резерв оставить нептун )

В комплексе и винта и мотора, мотора постоянно а винта до определенной скорости лодки.

Насадка нужна чтобы повысить обороты винта и мотора и тем самым поднять кпд мотора. В насадке скорость потока возрастает.

Так я вроде ни о чем не спорил, так и говорил - выше средних поднимать у меня нет смысла даже с грузовым винтом, оптимально 2500 об и экономично, не шумит и быстрее все равно не поедет, одно время хотел круговую профильную насадку на винт сделать но пока забил.

2 тонны 8 метров, обводы 31 года.

Это лишнее, один раз настроил на средне-низкие обороты и мне хватить.

Давно стоит белый подрезанный винт.

Мне эффективность не на первом месте.

Регулировка я так понимаю как газовых редукторах - без нагрузки закручиваем винт гтж до падения оборотов, потом чуть откручиваем, потом настраиваем винт хх. Меня на этом моторе интересует минимальные и средние обороты, тк моя лодка на глис не выходит и топить в полные 23 лошади нет никакой...

У меня всегда стояли два фильтра один после бензобака, второй после бензонасоса ни разу ничего не засорялось включая жиклер хх а отверстие там очень маленькое.

Пока будет так, с герметизацией и фиксацией.

Испытал, все отлично регулирует, единственно игла ниже среднего не опускается (упирается в регулировку). Осталось внести коррективы в конструктив на основе испытаний и буду ставить.

Завтра и проверю :yahoo:

Тут на хх топливо подается сначала через главный жиклер, потом через хх жиклер, вы путаете с обогатителем наверно которого тут нет.

По вашему такое же регулирование но с помощью дрели.

Вот сбацал, осталось проверить.

Спасибо, поглядим :)

Да возни то особой и нету, так по мелочи, зажигание, карбюратор, остальное уже пару лет не трогал.