Результаты поиска

Хотел ... смотри ....... :hahaha:

Завтра покажу :crazy: :crazy: :crazy:

Много слышал , да и сам видел , что краска на лодках ... тускнеет , выгорает , выцветает , становится матовой , желтеет и т.д . и типа это происходит от солнца . Может так оно и есть , но точно не в ста процентах случаев . В этом убедился сегодня . Вода у нас в Оке - жуть какая жёсткая ...

А я на своём стекле могу гопак сплясать :crazy: Потраха тут видно ....

Спасибо , попробую повторить . Так оно и есть ..... Площадь лодки огромна , тепло разбегается во все стороны очень быстро , благодаря чумовой теплопроводности алюм. Посему на таких больших объектах , очень важно точно попасть в нужную силу тока . . То есть при сварке черняшки , ток подбирается...

Ты правильно говоришь .... "экспериментировал " Т.е. ничего не считал , делал наугад и по наитию ..... Колхозинг одним словом . Гнул интерцепторы на Х20 ...4х9,1\4 х 10 Отгинал всю выходящую кромку до начала скругления лопасти . шириной 3-3,5 мм , градусов на 30 вниз . Сверху наплавлял алюм. до...

А может интерцептором заморочится - попроще будет технически выполнить . Делал я так , правда на люминьке . Отогнуть ( отстучать) выходную кромку "вниз "и наплавить на этом отбитом кусочке до плоскости верхней дужки . Думаю за один проход наплавишь . Может ещё и бонусы интерцепторные "какие -...

Провокационный вопрос , потому как ответа на него нет ... :crazy: Считается , что увеличение диаметра винта на 5 процентов , потребует увеличить мощность мотора на 30 процентов , дабы обороты остались неизменными . Но тут уже другая " рогатка " завязанная на гидравлическом сопротивлении самого...

Была похожая тема ... давно http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... 9&t=823531 Автор ... прости за фотку ........

Ну дужка лопасти .....есть верхняя и нижняя .. Верхняя выпуклая , нижняя прямая . Это авиационные термины ( ну типа на что я учился , так и говорю ) , может водномоторные дела по другому называются ??? Блин , как объяснить то ? Вот картинку нашёл , верхняя дужка - то что здесь называют...

А лодка то какая ? Она килем в раму или водилу прицепа не упрётся , при таких низких ложементах ?

Да как ты мог так поступить ??? :shock: Алексей , ты лучше скажи , .... вот такой след кильватерный ( ну там , без петуха , с чётко видимыми усами и всё такое ) появился уже на выносном транце или такой и был на этом рибе . ИМХО мотор у тебя низко сидит для выносного транца , может поэтому...

Зачётная придумка !!!!!!! Шар (я слышал ) подходит от Камазовской рулевой тяги .

Нормально , если лебёдка и носовой рым ( утка ) будут на одном уровне .( у меня так же ) Только растяжку надо поставить от куклы фаркопа до лебёдки . Иначе сильно наклоняться будет эта палка в сторону лодки . И лодка не будет доходить до желаемого места на ложементах или ручка лебёдки начнёт...

Шпона легко вытаскивается бокорезами или клещами . Зажмите её с боков и выворачиваите , наподобие гвоздодёра . Если сапог от Салюта , то там шпонка - кусок электрода 2,5 мм в диаметре . Тоже бокорезами легко вынимается . Шпонка на винте не может быть калёной , теряется всякий смысл от такой...

Думаю лодка материться будет не по детски , по просёлку . Разобьёте её об ложементы . А они как раз для того , что бы сохранить лодку . Вариантов множество .... Коли вы решили катать лодку по нескольким килевым роликам , то по уму нужно делать один ложемент регулируемым . Т. е. один ложемет...

Однозначно ложементы и пару роликов позади ложементов .

Ну тогда ....тоннель , саморегулируемый транец , водомёт , болотоход и т.д. Но не дурацкие вилы на сапоге .......

Срочно выкинь на х... эту х... !!!!! Так дешевле будет . Этой х.... угробишь и винт и сапог и редуктор , на первом же камне . !!!!

Ну извини , наверное это мне приснилось .... :crazy: Дык похвались , покажи как получилось .... Мне лично , интересно как вы заварили сквозные дырки через накладку и днище от саморезов или болтов ( что там было то ? ).