Результаты поиска

Опять нет искры? Блин проглядел, у тебя пусковая катушка красный провод а накопительная зелёный, то есть всё на оборот.Поменяй на катушках красный и зелёный местами.

Да, белый на массе, зелёный к зелёному и тд.

На фото правильно, на катушках должно быть - зелёный начало и красный начало соединённые вместе или наоборот. Пока пробуй крутани и посмотри искру потом будем разбираться что нужно, начало или конец вместе. Если сейчас искры не будет то коммутатор уже сгорел.

Катушки две или одна?

Я заметил , из за маховика кончик выглядывает. Вообще интересно, в те времена и уже дистанционка.

Подозрительно похож, не знаю как там насчёт цельных цилиндров но бобины точно у нас скомуниздили. Глянуть бы как газ и реверс организованы, а вот такую заглушку на карбюратор надо попробовать, сдаётся мне шуму меньше будет.

Всё относительно, всё зависит от состояния магнитов, зазора между магнитом и катушкой, и скорости прохождения магнита мимо катушки. Количество витков должно быть таким чтоб на максимальных когда магнитом на катушке наводится наибольшая ЭДС не спалить схему и чтоб самые минимальные держал в...

Вот посмотреть бы ещё под колпаком.

На 25 так как описано в верху, или сдвинуть рычаг или переставить катушки, между прочим и на 20 тоже можно сдвинуть рычаг, только на половину. Глохнет при включении от низких холостых, бензиновый двигатель набирает лошадей при увеличении оборотов и если на холостых пол лошадки хватает то с...

Нет, на блоке зажигания под катушки, для 20 нужно пораньше вот я и сверлил между отверстиями.

Дедушке Кёнингу образца выпуска 40 года понравился рисунок.

А вам зачем там ток? Вам нужно напряжение а оно зависит от количества витков, если вы боитесь за детали то напрасно, в деталях схемы большой запас по току и толщина в двое и трое больше ни как не отразится а вот намотать такой толстый провод и уложиться в заданные витки это вопрос.

А что там было содрано кроме цилиндра и головки? Картер и карбюратор и всё остальное уже наше, включая то что KENIG был вообще одноцилиндровым. :crazy:

Не важно какой толщины провод, лишь бы вошло. Витков столько сколько указано в схеме.

Нет, цилиндры отдельные а крышка одна, через неё водовод охлаждения проходит в верхний цилиндр. Просто первые выпуски крышка делалась из двух частей, с этой крышкой охлаждение лучше.

Это такая книжечка с описанием ПЛМ, характеристики, эксплуатация и ремонт. В ней же находятся паспортные данные мотора, отметки магазина продавшего мотор, гарантийные талоны и отметка постановки на учёт. Если такого документа нет то с продавцом нужно обратиться в ГИМС у них есть бланки на куплю...

Не, это родная крышка, она из двух частей состоит.

У нас тож что то подобное слугами народа принималось, прошли и забыли. Сейчас гоняют только в нерест и тех кто сетями а простые рыбаки-фанаты только стерлядки боятся, её сейчас размножают и ловля запрещена.

Ага, а вихрь от природы был сконструирован под бензин А-72, А-76, его на 80 уже нужно было подрезать.

Судя по цилиндрам это Вихрь 20 а не 25, судя по головке цилиндров первых выпусков, румпель подойдёт от любого Вихря. 3 000р нормальная цена. Спрашивать документы и смотреть в них отметку установки на учёт. Ага, опередили, значит не ошибся, у него по моему ещё маховик "шестивёсильный".